今年國慶節之后，陜西省許多地區陷入重度霧霾天氣中，治污減排又成為人們的熱點話題，人們也再度聚焦新能源汽車。

　　根據環保部門的通報可以發現，霧霾的成因一方面是氣候原因，即氣候條件不利于污染物擴散，另一方面是大量污染排放源源不斷。雖然說氣候是外因，但是在污染排放難以立即減少的情況下，內因就成了決定性因素。

　　細分析看，高能耗、高排放的交通行業成了污染事件的聚焦點。這當中，卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，作為商用車領域節能減排最好工具——天然氣重卡產品肩負節能減排、降污降耗的使命早已在市場得到廣泛應用。

　　近年來，陜汽控股集團的天然氣重卡成為國內市場上的翹楚，2013年全年銷售突破萬輛，這一方面為陜西省新能源汽車在新時期的加速發展提供了強大動力，另一方面也證明了陜汽十余年前戰略布局的高瞻遠矚。

　　放眼未來開拓“綠色之路”

　　眾所周知，傳統的以消耗柴油為主的卡車具有高能耗、高污染的缺點，這些缺點在全社會日益關注環保的今天被不斷放大。而與柴油車相比，天然氣卡車的經濟、環保的優勢十分顯著。單就環保一點來講，柴油車幾乎是整個運輸領域顆粒物排放的源頭。除了PM之外，還有NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的排放。而天然氣特別是LNG（液化天然氣）含硫量極低，平均每使用6噸LNG（液化天然氣）可減少1噸SOx排放。按照目前國內卡車高速公路標載運輸消耗，約為40L/百公里；同樣狀況下采用LNG為燃料約為70L/百公里，這極大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及顆粒物的排放。

　　在這一背景下，作為公路物流運輸的必備工具之一的卡車未來如何扮演好自己的角色，為“美麗中國”建設目標貢獻力量呢？推廣天然氣卡車或許是目前階段最好的答案。

　　據了解，早在1999年，陜汽集團就在國內率先開啟了新能源汽車產業發展。其后，陜汽開始了一系列大刀闊斧的行動。

　　2005年8月，中國首款天然氣重卡在陜汽誕生，填補中國天然氣重卡空白。

　　2009年4月，陜汽“重卡新能源研究開發與應用實驗室及研究課題”正式簽約，同時，《2009陜汽重卡綠色宣言》也正式推出，此舉宣告了陜汽不斷關注和研發新能源重卡的決心和信心。

　　2010年12月3日，由陜汽集團倡導，中石油、中海油、新疆廣匯實業有限公司，濰柴動力、鹽田港、新奧集團等單位共同參加的中國新能源重卡戰略聯盟在山東濟南成立。

　　2011年6月29日，陜汽重卡攜手其產業鏈成員、行業協會及中石油等發布了《中國綠色經濟新能源重卡聯盟公約》，這是繼2010年成立《中國新能源重卡戰略聯盟》后首次發表新能源重卡聯盟公約，此舉也正式表明中國新能源戰略實施計劃開始執行。

　　2012-2013年，陜汽的“碧野行動”成燎原之勢，先后在內蒙古、河北、山東、河北、安徽、陜西、貴州、福建等舉辦同一主題活動，向整個重卡行業和社會展示了陜汽天然氣重卡產品的實力。

　　用強大的技術優勢打造“綠色動力”

　　這些行動的背后是陜汽強大的技術支撐與市場開拓。截至目前，陜汽已經掌握了相當成熟的新能源商用車，特別是新能源重卡的制造技術，并且還承擔了2個天然氣重卡的國家“863”項目。作為中國唯一承擔國家“863”新能源商用車兩個重大項目的企業，陜汽已經成功開發出CNG（壓縮天然氣）、LNG（液化天然氣）大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產品，并逐步形成產業化發展格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術，填補了我國天然氣重卡產品的多項空白，并遠銷國外市場。陜汽天然氣重卡已涵蓋210-380馬力的牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等。正是由于領先的技術和成熟的匹配，在國內天然氣重卡市場，陜汽一直保持行業領導者地位。

　　陜汽一直是中國天然氣重卡的開拓者和踐行者，在發展其相關產業的同時，鏈和了眾多愿意為壯大天然氣產業的資源和配套企業，中國綠色新能源天然氣重卡戰略聯盟也因此應運而生。此外，陜汽在全國范圍內布局天然氣產業，形成大同、榆林、烏海、新疆、安徽、陜西等新能源基地，為新能源產業的進一步發展奠定了堅實基礎。

　　據介紹，中國綠色新能源天然氣重卡戰略聯盟將致力于中國新能源產業戰略的制定與實施，國內領先型新能源重卡的開發與普及，推進新能源重卡技術的革新與突破，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產業集群。業內人士分析，中國新能源重卡戰略聯盟的成立將會進一步推進陜汽新能源重卡產業的發展，也將對中國新能源重卡的規范化健康發展產生巨大影響。

　　作為國內新能源重卡的領軍企業，陜汽踐行了自己的社會責任。據陜汽重卡新能源研發項目負責人表示，每行駛100公里，天然氣重卡可比同噸位柴油車節約100元燃料支出，給用戶帶來明顯的經濟收益。此外，天然氣重卡的有害氣體排放量也比柴油車低。其中，一氧化碳排放量低90%，碳氫化合物排放量低70%，氮氫化合物排放量降低35%。有專業人士做過計算，一輛天然氣重卡就相當于為社會植樹84棵，具有很重要的社會意義。

　　此外，陜汽在電動商用車以及客車產品方面也取得了新的突破，電動碼頭低速牽引車、混合動力城市清運車、二甲醚汽車等綠色環保商用車產品已研發試制。

　　2012年，陜汽被確定為首批陜西省低碳試點單位。作為國家863新能源項目的重點承擔企業，陜汽歐舒特公司在大客車及底盤方面，以CNG、LNG、混合動力、電動客車底盤為基礎研發具有實用意義的多種動力客車，特別是CNG、LNG發動機中短途旅游、客運客車。研發10米到18米的大型城市客車，以天然氣城市客車為亮點拓展城市客車市場；研發12米混合動力大客車、12米純電動大客車，并繼續加快并聯式混合動力車的研發工作，建立新能源車輛的技術平臺，掌握核心技術，開發新能源的公交整車。同時在微型電動車及車橋方面，繼續加大微型電動車車型種類的研發試制，豐富產品系列。

　　用旺盛的“綠色生命力”引領戰略轉型

　　陜汽控股董事長方紅衛認為，新能源的合理利用是推動社會進步的必然趨勢，也是推動經濟可持續發展的必然之路，而天然氣重卡也是陜汽集團產品研發系列中的主攻方向，陜汽重卡將發揮產業鏈的核心優勢，逐步打造成中國新能源產業集群。

　　2014年既是陜汽戰略轉型收獲的一年，也是全面開啟價值營銷的關鍵年，更是為客戶創造更大價值的一年。客戶的需求是多樣化的，因此需要企業提供的服務也將多樣化，且更加精細、更加準確。2014年陜汽將協同產業鏈資源，重塑商業模式，搭建全新的價值體驗平臺，實現產品、服務與用戶之間實現無縫鏈接，讓用戶最大化體驗陜汽的產品。

　　在近期舉辦的陜汽新能源汽車推介會上，陜汽新型環保渣土車、LNG客車、純電動客車、專用校車、微型純電動車以及冷藏車、灑水車、道路清掃車等新能源汽車產品紛紛亮相。其中，天然氣重卡產品已涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等，續駛里程從200-300公里增至2070公里，其擁有的38項專利技術填補了我國天然氣重卡產品空白，并遠銷國外市場。這一切表明：陜汽以節能與新能源“綠色引擎”為動力，驅動企業轉型升級“換擋提速”。

　　從創新新能源之路到領導新能源之路，陜汽已經形成天然氣產品研發體系，服務支撐體系，企業發展理念體系，全力打造中國綠色新能源重卡基地及產業集群，推進中國新能源技術的革新與突破，引領中國重卡正矢志不渝地朝世界級新能源重卡基地邁進，陜汽正以自身的“綠色生命力”來樹立新能源領域的強者風范。