2015年2月26日，山東濟南機場大霧天氣，8:35分左右跑道能見度持續下降，最低至RVR（跑道視程）100米左右，遠低于濟南機場最低起飛標準RVR400米要求。上午10:00分，跑道RVR上升至200米，山東航空公司由B-5781飛機執行的SC1177（濟南-重慶-清邁）航班使用HUD RVR200米起飛程序安全起飛。這是中國民航歷史上首次實現運用HUD技術在RVR200米條件下起飛的第一個航班，對提高民航運行能力具有深遠意義。

隨著中國民航業的迅速發展，飛行員的高負荷，航班的高運輸量以及旅客對航班安全性的高期盼，讓越來越多的業內外人士關注到“HUD”。HUD又稱“平視顯示器”，是中國民航主要推廣的航行新技術之一，作為先進的機載設備和航行技術相結合有效降低了飛行員對機場地面及天氣環境的要求，降低運行標準保障航班的安全起降。山航是國內首家運行HUD設備的航空公司，至2015年年底將有84架波音737NG飛機安裝HUD設備。目前，山航已經獲得使用HUD在國內II類機場實施標準II類運行、在特殊批準I類機場實施特殊批準I類運行、在濟南/青島機場實施RVR200米起飛的資格。

山航使用該技術進一步改善了飛行安全品質和提高了運行效率。一是緩解了安全壓力，提高運行風險控制能力和航班正點率，據統計，2014年1月1日至11月30日，山航共執行航班134375班，其中使用HGS放行的航班數量為41020班，返航備降班數比2013年降低了25.5%（比2013年減少147班），航班正點率提高了3個百分點。有助于創造更多的經濟效益和社會效益。二是在特殊機場運行中，因周邊復雜的地形、較少的地面保障設施、惡劣的氣象條件，可能給飛行員實施精確飛行造成困難。在使用HUD設備后，飛行員能夠對外界環境進行持續有效的監控，飛行的安全裕度將大為增加。特別有助于飛行員應對中國的霧霾天氣，能夠有效的降低飛機運行標準，減少在復雜環境下出現人為操作及判斷失誤的概率。