上海交運集團高度重視節能減排工作，多年來積極探索建立清潔、循環、低碳的新型生產方式，不斷培育清潔生產和科技創新型企業，廣泛營造節能降碳的濃厚氛圍，初步形成了能效提升、監管有效、低碳發展的節能降耗新格局。

　　一、優化設備提升用能管理。上海市長途汽車運輸有限公司堅持以制度作保障，規范項目審批流程，籌集資金投入節能項目，制定并實施了新的《車輛管理規定》和《車輛維修配件管理制度》，每月統計能耗指標，逐步采取相應措施；推廣并應用新物流平臺系統，加強數據統計分析，逐步將維修及配件管理內容整合入系統。為了加強用能管理，企業及時調整運輸結構，加快業務優化及行車線路調配，加大駕駛員技能培訓，逐步以用載質量和裝載容積更大、運行平穩、油耗更低的牽引車和集裝箱掛車（額定載質量為30噸）替代普通廂式列車進行汽車配件的干線運輸，在新車上安裝燃油流量計，跟蹤測量，不斷降低油耗。企業定期舉辦宣傳教育活動、開展節能減排技術比武、征求合理化建議，在干部職工中廣泛形成“以節能減排為榮，以浪費污染為恥”的共識。

　　二、實施冷鏈車輛個性化考核體系。上海交運滬北物流發展公司冷鏈物流中心堅持由領導牽頭，在日常工作中強化監督檢查，嚴格執行標準工作流程及各環節能源管控，推進節能工作有力、有序、有效開展。企業十分注重決策科學、不斷完善考核體系。每項業務開展前，技術部門都會跟車測定，實地勘察公里數以及油耗使用情況，針對不同的車輛類型，制定個性化油耗考核指標，既強調標準化又富有靈活性，考核也更具說服力，駕駛員更容易接受。為了切實加強考核工作落實、落地，企業每月召開2次節能專題會議，環比分析駕駛員半月度油耗使用情況，就存在的問題及時向駕駛員提供針對性的改善措施。今年1到5月，中心對標考核指標，達到預期目標。

　　三、技術攻關降低油耗成本。上海交運巴士客運（集團）有限公司下屬佳捷汽車修理公司為了幫助客車有效降低燃油消耗成本，專門成立節能技術攻關小組，不斷加強對車輛配置的技術改造和更新，打出了一套效果顯著的“節能降耗組合拳”。推廣使用“十萬公里全效機油濾清器”，新技術、新材料大大延長了HA系列大客車機油的使用壽命，由原來的2萬公里大幅提高至10萬公里。企業還為承擔省際長途旅客運輸業務的車輛調整配置，安裝電子散熱風扇，以直流電機驅動替代發動機驅動，既提高了風扇的啟動、制動性能，實現大范圍內平滑調速，又提高了發動機的有效功率輸出，對比相同車型，安裝電子散熱風扇車輛的百公里能耗比其他車輛要低5%左右。為了使客車發動機長期處于最經濟工作狀態，保持車輛低油耗，企業選擇在汽車傳動系統上做文章，通過以法斯特變速箱取代綦江變速箱、調整減速器速比等舉措來提高傳動效率，使車輛的百公里油耗下降8%左右。

　　四、替代和改進高耗能設備減少標準煤消耗。上海交運汽車動力系統有限公司在承接小排量轎車發動機連桿總成項目設計初期，做了大量的節能方案，包括：供配電系統采取低壓側功率因數自動補償方式，將全廠功率因數提高至0.9以上；提高工藝設備的切削液循環使用率；優化機加車間工藝及加強用能計量和管理。為了既保證總成項目中專機加工設備的穩定運作，又提高功效，企業還對16臺專機加工設備進行改裝，利用閑置的2臺冷水機機組作為冷源，形成集中制冷系統，不僅能將單臺制冷機的效率發揮到最大，而且可以對該機組的熱量進行集中管控。經測算，總成項目冷卻水循環系統改造后每小時最多可節省20千瓦，預計全年可減少能源消耗15噸標準煤。

　　五、綠色辦公，低碳生活，實現能源控制。上海市汽車修理有限公司堅持加大節能理念的宣傳推廣力度，強化員工低碳環保的意識，通過出臺《空調使用管理辦法》、加強辦公用設備管理及推廣無紙化辦公等方式不斷降低能耗。企業定期開展節能減排自查自糾工作，并號召2-3公里的短距離外出公務不使用公務車，改用電瓶車、自行車等出行。多年來，企業已陸續將6臺柴油烤漆房改為電加熱烤漆房，節電率高達70%以上；今年將改造1家4S店燈光照明系統，預計節電率達65%以上。

　　六、規范操作方法推進水上運輸企業節能工作。上海浦江游覽有限公司根據游客量情況，合理安排運力，提高單船上座率；同時通過規劃合理航線，控制航速，規范駕駛操作習慣，優化操作方法，使各船的燃潤料、水、電等能源消耗降到最低。利用船長、輪機長會議，企業加強節能宣傳教育，樹立員工的節約能源意識，將每船的用能情況與年度考核相掛鉤，對物材料的發放采取以舊換新的方式，促使員工更加認真對待節能節耗問題，提升低碳環保意識。