2016年1-2月，北部灣港累計完成吞吐量1929萬噸，同比增長6.02%，其中集裝箱完成25.91萬標箱，同比增長35.78%，港口生產實現開門紅。

今年以來，北部灣港主動適應經濟發展新常態，緊緊圍繞2016年生產經營目標，通過提前部署和謀劃，靈活制定商務營銷策略，有效抑制了鐵礦、農林等大宗散貨吞吐量的下滑趨勢。同時，加大內貿化肥的散改集力度，春節期間仍正常維持港口保障作業，為節后航線恢復服務提供充足的貨源。1月、2月份集裝箱單月吞吐量與去年同期相比都實現了30%以上的增幅。

在貨源組織上，北部灣港堅持統一營銷策略，突出做好貨源組織工作，與各大客戶保持緊密溝通，組織召開客戶服務專題會，及時掌握客戶需求，提前做好市場開拓和現場服務計劃，確保基礎大宗貨源穩定。1月份北部灣港與中糧達成增加40萬噸內外貿糧食進口量的合作意向。

在航線開拓上，走訪中國遠洋海運、中谷新良等各大集裝箱船公司，組織召開集裝箱船東交流會，推動開展新一年的港航合作。1月27日成功試航伊朗國航“欽州港—中東”遠洋直航航線，近期由泰國宏海箱運（RCL）及臺灣陽明海運（YANG MING）共同運營“北部灣港—緬甸—馬來西亞”航線正式啟動，北部灣港航線布局繼續加密。

在“散改集”上，加大硫磺、化肥、糧食、氧化鋁、卷鋼、煤炭等散改集力度，改善散貨裝箱工藝，加強口岸工作協調，順暢集裝箱查驗、轉關等服務，降低客戶成本，提高運轉效率。

在作業效率上，強化船舶靠離港達標率、泊位利用率考核。2016年船舶計劃兌現率浮動時間由正負4小時壓縮為正負2小時，以此推動各港區深挖現有資源潛力，優化作業流程，提高作業效率。

今年，北部灣港將加快“千萬標箱”大港建設步伐，在海路方面，著重利用欽州港航線集中優勢，吸引班輪公司增開直航航線，壯大北部灣港海運網絡；在陸路方面，重點打通云南、貴州、湖南等三大方向的公路物流鏈，大力培育集裝箱汽運市場，積極“引貨入港”。