5月份江蘇全省班列開行再超200列，完成202列，同比增長26.3%，環比增長17.4%；去程109列，回程93列，雙向運行更加均衡，量質齊升迎來“紅五月”。

　　相關負責人介紹：“今年1—5月全省中歐（亞）班列共開行896列，超年度任務序時進度3.1個百分點。”乘著中國-中亞峰會召開的東風，1—5月，江蘇往返中亞地區班列數量達404列，占全省班列運行量的45%，新亞歐陸海聯運通道的優勢進一步發揮。

　　受需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力影響，面對激烈的市場競爭和部分線路去回程貨源組織壓力增大等困難，5月份，江蘇全省班列上下以推動主題教育走深走實、見行見效為著力點，大力開展調查研究工作，深入分析市場，積極研究對策，多措并舉解決運營中的難點堵點問題，有力推動班列開行穩中有進、穩中向好。南京班列緊緊圍繞中心任務，研判當前市場發展趨勢，鎖定主要客戶和貨源，及時調整組織發運策略，加大回程組織，優化回程貨源結構。5月份實現開行64列，同比增長117.4%，其中回程51列，同比增長246.2%，單月開行量和回程量均創歷史新高，持續推動電解銅、農產品等進口貨物穩定運輸。徐州班列進一步貼近地方產業發展，加強出口貿易服務力度，5月份服務徐州本地出口額較上月增加1000萬美元，環比增長64%，并首次實現徐州中歐班列運費通過數字人民幣結算，在數字化轉型、便利化服務上邁出堅實步伐。

　　蘇州班列以開行自貿區、跨境電商等品牌專列為著力點，著力強化對蘇州外貿的保障力度，持續推動電動工具、數控車床等“蘇州制造”產品通過中歐班列走出國門，今年1—5月搭載跨境電商貨物4700件，總貨值超1000萬元。連云港班列緊抓中國-中亞峰會召開契機，持續深化通道建設，加大中亞線路開行，在第15000列雙向對開班列順利開行基礎上，著力強化中亞東行過境班列組織，一方面穩定傳統貨源回程開行，另一方面著力推動出訪中亞成果落地，加強新開發貨品運輸，實現5月回程開行顯著提升。無錫接續班列在穩定去程、服務地方企業的基礎上，二季度開始運行回程，為全省班列雙向均衡發展增添新動能。此外，江蘇5月份在JSQ型商品車出口運輸上也進一步發力，當月發運中亞方向商品車出口專列5列，初步實現周班開行，在東部地區領先。

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