2016年5月1日，經(jīng)過(guò)近5年的施工建設(shè)，亞洲最大鋼箱梁懸索橋——云南龍江特大橋正式通車。廣西柳工集團(tuán)歐維姆機(jī)械股份有限公司參建了云南龍江特大橋，為該項(xiàng)目提供了OVM懸索橋錨碇體系的無(wú)粘結(jié)式環(huán)氧鋼絞線錨碇產(chǎn)品。

龍江特大橋橋面寬33.5米，總長(zhǎng)2470米，橋面距谷底高度280米，保山岸索塔高169.7米，騰沖岸索塔高129.7米，峽谷跨徑世界第一，海拔高度亞洲第一。橋型為主跨1196米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，是我國(guó)山區(qū)地貌中的第一座跨徑超過(guò)千米的鋼箱加勁梁懸索橋。大橋采用重力式錨碇構(gòu)造，為國(guó)內(nèi)首次在全風(fēng)化玄武巖地區(qū)采用該種錨碇類型。

懸索橋錨碇體系是一種運(yùn)用于大型懸索橋、連接主纜索與錨碇砼臺(tái)墩之間、將來(lái)自主纜索的荷載傳遞至錨碇砼臺(tái)墩的結(jié)構(gòu)。OVM懸索橋錨碇體系技術(shù)先進(jìn)，體系完善，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確，錨固可靠，安裝方便。無(wú)粘結(jié)式錨固系統(tǒng)還具有“可監(jiān)測(cè)”、“可更換”性能。

據(jù)悉，龍江特大橋采用了20多項(xiàng)高科技創(chuàng)新技術(shù)，這是中國(guó)路橋建設(shè)史上嶄新和光輝的一頁(yè)！