廣西西江集團開通西江內河集裝箱班輪航線以來，主動擔當、積極作為，不斷創新、不斷突破，持續優化內部流程，理清經營思路，加快發揮西江集團碼頭網絡整體優勢，帶動沿江物流資源整體聯動，構建西江現代水運物流體系，助推沿江產業發展。

一是水泥產品“散改集”運輸模式初見成效。西江集團積極為西江魚峰水泥公司等客戶提供整體物流解決方案，實現水泥產品“門到門”物流服務，成功把西江魚峰水泥公司物流模式從陸運改為水運，把水泥由以往的散貨運輸改為集裝箱運輸，這既減少了裝卸損耗、降低了揚塵污染，又提高了裝箱效率、降低了人工成本。依托西江集團碼頭資源及航運物流優勢，西江魚峰水泥公司的產品市場將延伸至來賓、貴港、梧州、玉林、珠三角等區域，截至9月15日，西江魚峰水泥公司已有約2500噸水泥通過集裝箱方式運往珠三角地區。

二是主動提供性價比更高的水運物流解決途徑。交通運輸部、公安部《超限運輸車輛行駛公路管理規定》已于9月21日起施行。氧化鋁等原來通過公路運輸的部分貨種受到較大影響。西江集團積極整合社會資源，在公路運輸實行新的限超政策之前，主動聯系田東錦鑫化工有限公司、洋浦隆鑫物流有限公司、上港集團等企業，為氧化鋁陸運改水運制定專門方案，并開通百色至廣州西江氧化鋁水運專線，首批940噸氧化鋁由百色田東祥周碼頭發往廣州龍沙港，此批氧化鋁到廣州龍沙港后進行港裝，再由中遠海船運公司承運發往營口港轉鐵路至內蒙古，第二批2000噸氧化鋁及第三批氧化鋁將陸續到港待發，提前為客戶開辟全新的、性價比更高的物流解決途徑。

三是開創外貿集裝箱航線內貿轉外貿先河。西江集團通過與廣西佳和美陶瓷有限公司、廣東中外運九江碼頭共同合作，開通了赤水港至佛山九江航線駁運業務，該業務以內貿轉外貿瓷磚集裝箱“提吉回重”為主要業務內容，由客戶指定提、還箱地點，采取一對多點集裝箱駁運及代控操作模式，開創了外貿集裝箱航線內貿轉外貿的先河，同時為佛山瓷磚市場由梧州赤水港中轉至云貴川水鐵聯運貫通打下基礎。截至8月底，通過該模式運輸的瓷磚從2016年1月的320TEU/月發展到8月份將近1500TEU/月，瓷磚行業運輸模式陸運改水運取得成功。