近日，隨著首趟檢測列車從南京南站開出，一路向東駛向太倉站方向進行軌道和接觸網檢測，標志著滬寧沿江高鐵正式進入聯調聯試階段，全線開通運營進入倒計時。
　　滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。
　　滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設，2021年12月開始接觸網架設，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態驗收。自項目開工建設以來，鐵路部門為建設經得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程、時代高鐵，會同施工、設計、監理等單位克服工期緊、任務重、施工環境復雜等困難，統籌資源配置，科學安排工期，優化施工方案，強化現場控制，加強施工組織，確保了各節點目標如期實現。目前該項目路基、橋梁、隧道、軌道、“四電”和站房工程已完成，具備聯調聯試條件。
　　聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，以達到設計速度為目標，采用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，驗證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價綜合接地、電磁環境等設備設施是否滿足相關標準的要求，從而為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使線路功能及性能達到標準要求。滬寧沿江高鐵聯調聯試結束后，將轉入運行試驗階段，預計9月份具備開通運營條件。
　　滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。據介紹，項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。

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