近日，隨著主線隧道最后一段頂板混凝土完成澆筑，廣東省交通集團在建的國家重大工程深中通道的東人工島主體結(jié)構(gòu)施工全面完成，同時也標志著國內(nèi)首個高速公路水下互通立交主體正式成形。

　　深中通道是世界級“橋、島、隧、水下互通”跨海集群工程，粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫。東人工島是該項目深圳端門戶工程，位于深圳寶安國際機場南側(cè)，緊鄰福永機場碼頭，東連在建廣深沿江高速深圳段側(cè)接線工程，西接項目海底隧道。

　　東人工島全島陸域面積34.38萬平方米，相當于48個國際標準足球場，島上設(shè)隧道工程、救援碼頭、供配電配套用房及相關(guān)附屬配套設(shè)施，其中，隧道工程包括長480米的堰筑段隧道、長855米的島上主線隧道，以及實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換的4條匝道隧道。

　　作為國內(nèi)首個高速公路水下互通立交，東人工島采用了“一體兩翼”的布局，與海底沉管隧道相連接，實現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接。未來經(jīng)深中通道東人工島，可東往惠州、深圳龍崗區(qū)，西往中山、珠海，北往廣州、東莞，南往深圳前海合作區(qū)、香港方向，充分發(fā)揮項目作為粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐的重要作用，推動大灣區(qū)主要城市間一小時生活圈的形成。

　　目前，深中通道土建工程收官戰(zhàn)進入最后階段，項目計劃2024年建成通車。

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