今年以來，貴州鐵投集團積極搶抓發展機遇，緊緊圍繞開放通道建設，發揮主業優勢，研究加快推進貴陽國際陸港建設的有效舉措，助推全省外向型經濟高質量發展取得積極進展。

　　一是聚焦創新發展，持續研究完善陸港功能。著力強化調查研究，前往西安、成都、懷化等地學習國際陸港建設運營先進經驗，持續深化貴陽國際陸港與貴陽綜合保稅區“港區聯動”融合發展，不斷提高陸港運營質效。著力加強優勢互補，推進與中遠海運集團、貴陽綜保區平臺公司組建合資運營平臺公司。積極引進船公司、港口公司和物流公司，完善陸港運營功能。緊盯國際陸港年周轉集裝箱達到1.3萬大箱目標，以“季調度、季督辦、季落實”的方式抓好任務落實，2023年以來，貴陽國際陸港完成到發貨物11335大箱，完成年度目標的87.2%。

　　二是聚焦開放發展，加速推進內外通道建設。積極爭取國鐵集團政策支持，推動貴陽國際陸港實現黔粵始發班列圖定，繼實現中歐班列圖定開行后，推動首列中亞班列7月測試開行。在貴州與廣西簽署的《深化口岸聯動及口岸經濟合作協議》基礎上，與廣西北部灣國際港務集團有限公司簽署戰略合作框架協議，助力兩省區合作走深走實，全力推進西部陸海新通道雙向班列開行。組織專班對接協調昆明鐵路局和磨憨口岸，對中老鐵路貨物班列開行及市場情況進行調研；結合政策支持組織開行方案研究，為中老鐵路貨運班列開行奠定基礎。2023年以來，西部陸海新通道、黔粵班列、中歐班列累計到發200列12740TEU。

　　三是聚焦綠色發展，不斷提升鐵路運輸占比。深入落實《貴州省推進交通強國建設實施綱要》，助力“公轉鐵”和“碳達峰、碳中和”。扎實推進海鐵聯運“鐵路一港通”，推動貴陽國際陸港首列采用貴廣鐵海聯運“一港通”快速通關模式的測試班列順利首發，初步實現進出口貨物在貴陽國際陸港“一次申報、一次查驗、一次放行”。加大與國鐵集團的協調力度，協助企業爭取鐵路最大運價下浮政策。2023年以來，黔粵通道和西部陸海新通道“公轉鐵”累計發運貨物6126TEU，貨重7.04萬噸，貨值約52279.4萬元，同比增長139.85%。

【責任編輯：語謙】