近日，鐵投集團所屬廣汕鐵路公司投資建設(shè)汕汕鐵路項目汕尾至汕頭南段最后一對500米長鋼軌安全平穩(wěn)地鋪在無砟道床上，項目鋪軌施工圓滿完成，為首開通段按期開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　在前期運軌籌備階段，為有效解決長軌運輸問題，廣鐵集團和鐵投集團共同調(diào)查研究，綜合考慮運距、工期、成本等因素，對運軌方案反復(fù)論證，確定了通過杭深既有線路實現(xiàn)長軌運輸方案，有力推動了項目建設(shè)總體施工進度；在廣鐵集團各部門、各站段的支持下，廣汕鐵路公司、參建單位緊密配合，確保運軌安全和運輸計劃落實，同時為確保鋪軌作業(yè)連續(xù)，采用“雙進雙出”的組織方式提高天窗利用率，有效加快了運軌進度。項目首開段295公里長軌于7月15日全部安全順利運抵鋪軌基地。

工人們跟隨長軌牽引車在華林路基段進行鋪軌作業(yè)

　　在鋪軌施工過程中，廣汕鐵路公司制定了工程線管理辦法，并成立工作專班調(diào)度指揮，指派專人盯控，EPC總包單位、鋪軌單位和各站前單位緊密配合，確保鋪軌工作安全有序推進。

　　鋪軌采用了智能群吊技術(shù)、既有線運輸長軌兩進兩出、本鄰兩線鋪軌技術(shù)等先進技術(shù)手段，大大縮短了鋪軌時間，并針對粵東沿海地區(qū)多變的天氣條件，合理安排工序，實行24小時兩班倒通宵作業(yè)，采取一系列防暑降溫和防臺風(fēng)、防暴雨舉措，確保按時完成鋪軌任務(wù)。

汕頭市潮南區(qū)華林大橋上，牽引車正拖拽500米長鋼軌進行鋪設(shè)工作

　　汕汕鐵路建成通車后，將聯(lián)通廣汕鐵路，從廣州至汕頭時間將縮短至1.5小時左右，并與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有力助推沿線地區(qū)經(jīng)濟新發(fā)展。下一步，廣汕鐵路公司將緊抓質(zhì)量安全，全力沖刺完成全線剩余工程各項節(jié)點目標，高質(zhì)量推動項目按期建成通車，早日造福沿線人民群眾。

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