近日，深圳市軌道五期建設(shè)規(guī)劃獲批。作為深圳最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，軌道五期規(guī)劃線路數(shù)量、里程及投資均為深圳歷次建設(shè)規(guī)劃之最。隨著深圳城市軌道交通15號線開工，標(biāo)志軌道五期建設(shè)已正式拉開序幕，預(yù)計2028年全部建成通車。屆時，深圳將建成25條線路、總規(guī)模約843.6公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，城市軌道交通里程及線網(wǎng)密度均居世界前列，將有力支撐城市高質(zhì)量發(fā)展提速增效。

　　交通是興國之要、強國之基。市屬國企深鐵集團(tuán)深度融入和服務(wù)國家“雙區(qū)”建設(shè)重大戰(zhàn)略，廣泛參與地鐵、鐵路、城際、樞紐、市政工程等領(lǐng)域，覆蓋了當(dāng)前城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的主要業(yè)態(tài)，承擔(dān)了國家鐵路、城際鐵路和城市軌道交通“三鐵”建設(shè)，以及西麗、機(jī)場東、黃木崗綜合交通樞紐等一批關(guān)系國計民生的重大工程，創(chuàng)造了深圳乃至中國軌道交通建設(shè)發(fā)展史上的多項第一。

　　從1998年到2023年，翻開深圳地鐵25年發(fā)展的“民生賬本”，一條條地鐵新線、一項項重大交通工程……猶如一根根動脈血管，串起城市的各個角落，讓城市發(fā)展更加澎湃有力，市民出行更具幸福感。

　　25年鋪就559.1公里地鐵 提升深圳人出行幸福指數(shù)

　　近五年，新建的軌道交通為跨區(qū)通行帶來了普遍的提速，特別坪山、光明、鹽田三個行政區(qū)到福田中心區(qū)互相通行的時間有大幅降低。龍崗中心城、坪山中心區(qū)到達(dá)福田區(qū)市民中心區(qū)進(jìn)入市內(nèi)通行的“一小時通行圈”。市民出行的“幸福指數(shù)”也隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)的完善不斷提升。

　　2020年以來，在軌道交通領(lǐng)域，深鐵集團(tuán)創(chuàng)下了17條地鐵線路、5條城際線路、6個綜合樞紐同步推進(jìn)的紀(jì)錄。不僅如此，深圳軌道交通發(fā)展不斷刷新紀(jì)錄，近五年間便迎來了四次集中開工和通車，目前仍保持每年200公里以上的建設(shè)工程量。

　　其中，2019年共有地鐵三期、四期工程的16條（含延長線，不含4號線北延段）約284公里項目同時在建，創(chuàng)歷年之最。2020年，深圳一年開通6條地鐵新線及延長線、新增107公里地鐵線路。2022年，隨著地鐵14號線、12號線、16號線等5條128公里地鐵新線及延長線的開通，深圳地鐵正式邁入“500公里”時代，全網(wǎng)總里程達(dá)到559.1公里。

　　“三鐵”項目加速建設(shè) 打造“軌道上的城市”

　　當(dāng)前，深圳城市軌道交通、城際鐵路、國家鐵路“三鐵”工程正進(jìn)入新的建設(shè)高峰期，全面開啟鋪設(shè)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈的新征程，成為深鐵集團(tuán)參與“雙區(qū)”建設(shè)、交通強國的縮影。

　　2019年9月28日，深圳地鐵5號線二期正式開通初期運營，成為首條貫穿整個前海片區(qū)的線路，既為沿線居民出行帶來便利，也進(jìn)一步強化前海與其他城市組團(tuán)之間的聯(lián)系。

　　在建線路最長、投入盾構(gòu)機(jī)最多的深圳地鐵14號線于2022年10月28日開通，市民從坪山沙田到市中心全程55分鐘，讓東部出行變得簡單便捷。同一天開通的11號線福崗段和崗廈北、黃木崗、大運交通樞紐，通過接駁換乘進(jìn)一步加快了地鐵全網(wǎng)線的通聯(lián)和效率。

　　作為連接深圳市中心區(qū)與深圳東部地區(qū)的重要交通走廊，“兩線三樞紐”的開通運營，對深圳實施“東進(jìn)戰(zhàn)略”、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)提速注入了強勁的交通動力，同時也讓更多市民享受到“軌道上的城市”帶來的出行便利。

　　2023年7月，深鐵集團(tuán)共有13條地鐵（含延長線）、1條國家鐵路和5個城際鐵路項目全面建設(shè)中，“三鐵”在建總里程達(dá)432.4公里（地鐵100.4公里、高鐵城際332公里），形成“規(guī)劃一批、建設(shè)一批、開通一批、次第推進(jìn)”的高速發(fā)展局面，有力促進(jìn)深圳都市圈的交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

　　智能科技加速應(yīng)用 為軌道交通插上智慧“翅膀”

　　過去十年來，深鐵集團(tuán)以重大項目帶動突破，在智慧建設(shè)、智慧出行、智慧運維等“新動能”上持續(xù)發(fā)力，大力推動全自動化駕駛技術(shù)、裝配式車站、BIM等重大技術(shù)與軌道交通核心業(yè)務(wù)的深度融合和創(chuàng)新應(yīng)用，推動深圳軌道交通科技創(chuàng)新，實現(xiàn)了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍。

　　與此同時，深鐵集團(tuán)借助科技賦能讓軌道交通指揮能力大幅提升，不斷滿足人民群眾對美好出行的向往。如今，在深圳乘坐地鐵，市民早已習(xí)慣用手機(jī)小程序掃碼過閘，方便快捷。在無人值守的智慧車站，可實現(xiàn)智慧安檢“無感過閘”。推出車廂擁擠度智能顯示系統(tǒng)，讓“上班族”在客流高峰時段得到更為直觀的乘車指引。引入自研AI虛擬智慧客服技術(shù)，打造智能客服中心，實現(xiàn)車站服務(wù)的自助化、智能化和人性化。在地鐵14號線等8條地鐵線路的140座車站，乘客刷臉即可進(jìn)出站和驗票……目前，深圳地鐵智慧出行人數(shù)占比達(dá)到80.5%，穩(wěn)居全國首位。

　　筑巢引鳳共謀發(fā)展 產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>

　　深鐵集團(tuán)積極搶抓新一輪產(chǎn)業(yè)革命機(jī)遇，強化科技自立自強，加速關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，形成了從規(guī)劃設(shè)計咨詢、建設(shè)施工、裝備制造到運營維護(hù)及增值服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)區(qū)域化集聚發(fā)展布局初步確立，推動軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　深鐵集團(tuán)立足軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局，落實“20+8”產(chǎn)業(yè)集群政策，布局新賽道，攜手上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)，打造深圳軌道交通裝備科技園，首批8家行業(yè)企業(yè)簽約入園；成立深圳軌道交通科技產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（籌），加快構(gòu)建戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，為中國軌道交通制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探索路徑、積累經(jīng)驗。

　　目前，深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17條（含有軌電車及港鐵深圳4號線），運營總里程559.1公里（地鐵運營里程547.4公里，有軌電車11.7公里）。隨著年底深圳地鐵8號線二期線路開通，運營總里程將達(dá)到567公里。預(yù)計到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網(wǎng)，帶動萬億級軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　站在“雙區(qū)”建設(shè)的歷史節(jié)點上，深鐵集團(tuán)將在新時代奮力開啟新征程，奮力實現(xiàn)“人民滿意、保障有力、世界前列”交通強國目標(biāo)，為建設(shè)中國特色社會主義現(xiàn)代化強國，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)深鐵力量。

【責(zé)任編輯：語謙】

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