近日，滿載84個標準集裝箱的紙漿海鐵聯運列車，從秦皇島港鳴笛駛出，奔赴保定，標志著“青島—秦皇島—保定”海鐵聯運交通線正式開通。此條交通線是冀魯經貿往來的首條多式聯運通道。

此條交通線開通前，保定市的造紙廠所需紙漿通過青島、日照、天津港等多地集散，再經公路運至保定。現在，河北港口集團秦仁海運公司創新組合“青島—秦皇島”集裝箱航線和秦保快線鐵路專線，以秦皇島港為中轉樞紐，將山東的紙漿通過海鐵聯運方式直送保定，使終端提取時間從2天左右壓縮至幾個小時，為當地造紙企業提供了高效穩定的運輸保障。

“海鐵聯運方式具有高效便捷、綠色安全、成本較低等優點。”秦仁海運公司貨運部部長算了一筆賬：該班列運輸紙漿重約1850噸，相當于55輛重型卡車的運輸量，改用海鐵聯運可大幅減少汽車尾氣排放，并降低雨雪霧等天氣對貨物安全、運輸質量的影響，同時減少中間運輸環節，僅運費便可為企業節約成本近萬元。

“青島—秦皇島—保定”紙漿海鐵聯運交通線成功運行后，秦保快線實現了雙向重載鐘擺運輸。以往秦保快線與秦仁航線組合，服務河北保定及周邊地區產品“走出去”，打通了河北外貿多式聯運通道。此次秦保快線與內貿集裝箱航線聯通，實現了“重去重回”，可進一步提高航線、班列運行效率效益，促進內外貿聯通，輻射覆蓋更大區域和范圍，為全省生產要素“運進來”提供新方案。

【責任編輯：語謙】