近日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，新建崇左至憑祥鐵路那桐雙線特大橋跨南友高速連續梁順利合龍，標志著崇憑鐵路建設取得突破性進展。

那桐雙線特大橋位于廣西崇左市江州區境內，全長2829.834米，采用48+80+48米連續梁跨越南友高速。連續梁采用掛籃法施工，施工過程中，可借助懸掛在橋面上的掛籃，對橋梁進行高空施工作業，減少了高空作業的安全風險。同時掛籃具有結構輕、拼制簡單方便、無壓重，且能分段作業等優勢，能大大提高施工效率，并減少施工造成的影響。

為確保連續梁順利合龍，國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部聯合建設單位廣西交通投資集團下屬南崇鐵路公司、施工單位中鐵四局優化施工組織，克服南友高速車流量大、要點施工難、安全風險高、工期緊張等諸多困難，一方面在施工前，與崇左高速公路運營有限公司積極溝通，反復研討和修訂完善合龍施工方案，確保合龍施工不影響正常交通；另一方面在施工過程中，實行項目領導帶班，主要管理人員全程跟班作業，并提前進行安全、質量、技術交底，嚴格把控施工工序銜接，確保混凝土澆筑施工安全無誤、質量可靠。

崇憑鐵路全線設計55座橋梁，目前已完成80％，其中樁基完成99％，墩臺完成93％，箱梁預制完成47％，箱梁架設完成38％。項目建設整體有序推進。

崇憑鐵路是廣西統籌推進的重大項目，項目正線全長81.52公里，設計速度250公里/小時，橋隧比85.63%，預計2025年建成通車。項目建成后，將形成中國與東盟之間重要的國際運輸通道，對完善區域鐵路網布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、助推“一帶一路”建設具有重大意義。

【責任編輯：語謙】