近日,由吉高集團和中國中鐵共同投資建設，中鐵九局一公司承建的延吉至長春高速公路大蒲柴河至煙筒山段第二長隧—隧道全長2928米的金溝隧道雙幅貫通。金溝隧道的雙幅貫通標志著蒲煙高速最后一個控制性工程取得全面突破，實現了全線貫通，向蒲煙高速年度通車目標實現邁出了堅實的一步。

　　金溝隧道為分離式+出口小凈距雙幅隧道，左右線線間距21.4-30米，最大埋深272.8米。左線全長2928米，右線全長2900米，主洞建筑限界10.75*5米，設3處車行橫通道，8處人行橫通道。隧址區(qū)域地表上覆粉質粘土、碎石、砂礫，下伏花崗巖、花崗閃長巖。

　　金溝隧道是全線的控制性工程，隧道地質環(huán)境復雜，穿越節(jié)理裂隙密集發(fā)育帶3處，綜合評價為高風險隧道。自開工建設以來，蒲煙01工區(qū)遵循“以地質方法為基礎，長短距離物探相結合”的措施開展多層次、多手段的施工地質超前預報工作，根據超前地質預報結果，動態(tài)調整施工工藝，優(yōu)化施工方案，嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針組織施工，全體參戰(zhàn)員工日夜奮戰(zhàn)實現全隧安全平穩(wěn)貫通。

　　截至目前，蒲煙高速路基土石方完成比例99.6%，橋梁下部結構完成100%，架梁完成100%，隧道開挖完成99.6%，隧道仰拱完成98%，隧道二襯完成97%，路面工程完成66%，全線6000余名建設者們正向通車目標發(fā)起沖刺。

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