今年以來，上海航空運輸市場呈現出較好的發展勢頭。1至8月，浦東機場和虹橋機場共完成航班起降44.8萬架次，旅客吞吐量6128.7萬人次，貨郵吞吐量239.3萬噸。

　　上海航空市場有兩個明顯特點：航空客貨運輸恢復逐月向好，特別是7月份進入暑運后，運量加速恢復。暑運期間，兩場日均航班起降量和日均旅客吞吐量環比6月份分別增長了7%和10%。境內客運市場恢復好于出入境市場。8月境內航班起降量和旅客吞吐量分別恢復至2019年118%和108%，都超過了2019年同期水平。8月上海機場出入境航班量恢復至2019年的69%，明顯好于年初水平。

　　在快速恢復境內外航線航班的同時，機場集團把提升上海國際航空樞紐能級擺在重要位置，與聯檢單位、航空公司等共同努力，采取多方面措施，取得明顯效果：

　　快速恢復兩個機場出入境航班保障能力。年初，虹橋機場快速恢復了出入境功能，浦東機場入境航班恢復了分樓運作，兩場出入境流程恢復常態。

　　快速恢復浦東機場國際中轉功能，為航空公司開展國際通程聯運奠定了基礎。比如，東航在全面恢復浦東機場的中轉流程后，積極與天合聯盟多個合作伙伴開展通程聯運業務。

　　積極將航空服務延伸至長三角主要城市。今年3月28日正式投運了上海機場與東航物流、昆山綜合保稅區共同建設的國際空港昆山貨站；5月19日啟用了與蘇州工業園區共同建設的上海機場蘇州城市航站樓。長三角城航樓和貨站的建設，為所在地區航空旅客出行和貨物運輸提供了更加便捷高效的服務。

　　積極提升上海國際航空樞紐能級。近年來，上海機場持續加大投入，地面保障資源得到改善。經過容量評估，今年6月份民航局批準上海兩場航班高峰小時容量標準提升，這意味著上海機場可以飛比2019年更多的航線航班。此外，機場集團還積極吸引國內外航司在上海開辟新的國際通航點，增強樞紐網絡的通達性。

【責任編輯：語謙】