“相比傳統燃油動力船舶，‘三峽氫舟1’號預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。”技術人員介紹，該船氫燃料電池額定輸出功率可達500千瓦。交付投用后，該船將用于三峽庫區和三峽大壩至葛洲壩兩壩間的交通、巡查、應急等工作，全程零排放、零污染。

為解決“氫舟”燃料續航問題，三峽大壩下游的楊家灣碼頭建設了一座氫能補給站。這個“中國三峽綠電綠氫示范站”是國內首個內河碼頭型制氫加氫一體站，利用三峽電站發出的清潔電能進行電解水制氫。氫氣經過壓縮、儲存、加注等環節，直接供給氫能源船舶，可實現240公斤/小時的氫氣安全快速充裝。

2022年在宜昌首航的“長江三峽1”號，是我國自主研制的全球載電量最大的純電動游輪，用綠色電能替代燃油，推動了“電化長江”。此次自主研發的“三峽氫舟1”號，又通過綠色氫能技術，推動了“氫化長江”。兩艘“綠色方舟”的下水，對長江大保護及內河航運綠色低碳發展具有重要示范意義。

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