進入今年四季度以來，廣西交通投資集團桂林至柳州高速公路改擴建項目廣大建設者搶抓旱季施工黃金期，鉚足干勁，火力全開，奮力實現項目建設新進展。2023年10月18日，項目大端隧道擴建右洞順利貫通，項目全線隧道實現貫通，全力沖刺年底通車目標任務。

　　大端隧道分兩期施工，第一期為新建，第二期為擴建，建成后的大端隧道為四洞分離式隧道，凈空為11*5米。其中，大端隧道二期擴建，原隧道于1997年建成通車，至今近30年，需要在原礦山法施工的隧道基礎上，實施新奧法擴建，為廣西首座進行全長擴建的隧道。

　　項目始終堅持品質優先，打造品質示范工程。項目指揮部聯合參建單位成立技術攻關小組，以信息化、機械化、科技化為抓手，堅持技術創新，創優爭先，創新設計全液壓自行行走環向切割臺車，引進多功能拱架安裝臺車、自動掛布臺車技術裝備等多項四新技術，讓“創新”“匠心”成為攻堅利器，自主創新設計及引進隧道擴挖成套技術裝備，實現了隧道全工序機械化配套作業，提升了隧道施工安全和品質。

　　桂柳改擴建項目隧道共3座，其中長隧道一座，長度為2565米，全線單洞總長9088米，均為穿越泥質巖層路段的不良地質隧道。項目在施工過程強化隧道量測監控，科學組織施工，在不影響舊路安全運營的情況下，安全高效完成隧道施工，同時作為改擴建高速公路施工，技術方案以及管理給行業創造了可復制的經驗和示范。10月18日當天，項目大端大橋舊橋拆除重建完成全部橋梁架設，也為項目高品質建成通車打下良好基礎。

【責任編輯：語謙】