在寧夏，國資國企不僅是對外經濟合作的重要市場主體，同時還承擔著全區(qū)融入共建“一帶一路”的重要責任和使命。

　　“從近幾年高質量發(fā)展的實際效果來看，寧夏國資國企在基礎設施建設、能源資源開發(fā)等領域，承建了一大批具有示范性和帶動性的重大項目和標志性工程。從理念轉化為行動、從愿景轉變?yōu)楝F(xiàn)實，寧夏國資國企融入共建‘一帶一路’高質量發(fā)展取得豐碩成果。”10月18日，寧夏國資委一位負責人說道。

　　陸海新通道銀川至磨憨再到老撾萬象的中老鐵路國際貨物首批啟運。

　　2019年，區(qū)屬國企寧夏旅游投資集團有限公司組建陸海新通道運營寧夏有限公司，為寧夏及毗鄰地區(qū)企業(yè)提供公鐵海多式聯(lián)運，跨境公路運輸、“一單制，一箱到底”等物流服務、寧夏特色產品銷售等。2022年1月，西北首列中老國際跨境鐵路班列正式開行；2022年2月，中越國際跨境鐵路班列開通；2022年6月，中蒙國際跨境公路運輸開通；2022年9月，中亞國際跨境鐵路班列開通；今年6月，又首次開通了中俄國際跨境鐵路班列。

　　這些班列的開通，不僅將寧夏的葡萄酒、枸杞原漿、蛋氨酸、聚烯烴、PVC、賴氨酸、硫酸銨等十余種本地特色產品運輸至“一帶一路”沿線國家，同時還包括來自內蒙古的型鋼、螺紋鋼以及來自甘肅的石制品和來自青海的重質純堿等。“截至10月，依托陸海新通道‘一箱到底’的鐵路運輸方式，已將1.7萬多個標箱，貨重約54萬噸，價值約18.5億元的貨物發(fā)運到哈薩克斯坦、俄羅斯、菲律賓、秘魯、加納等20多個國家和地區(qū)。”寧夏旅游集團公司一位負責人介紹說，通過對陸海新通道積極參與、建設，集團公司不僅實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運、跨境公路和國際鐵路班列的常態(tài)化運行，同時也為寧夏打通了“一帶一路”上陸海雙向開放的“金色紐帶”。

　　陸海新通道跨境公路貨車。

　　加快推進陸海開放通道重點項目建設，降低全區(qū)交通物流成本。截至目前，寧夏中衛(wèi)至蘭州高鐵寧夏境內段已開通運營；惠農至銀川段總投資112.80億元，累計完成投資80.49億元，完成率71.35%；銀川至巴彥浩特鐵路寧夏境內總投資27.80億元，累計完成投資4.17億元，完成率14.98%；S50海原至平川（寧甘界）高速公路路基完成99%，路面完成54%；烏海至瑪沁公路惠農（蒙寧界）至石嘴山段路基完成52%。

　　推進產業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產業(yè)化，實現(xiàn)數(shù)據(jù)要素高效配置和價值提升，今年1月，寧夏揭牌成立了數(shù)字寧夏建設運營有限公司。2月24日，該公司上線全國首個“算力交易平臺”，以先進算力服務為牽引，提升人工智能、科學工程的算力供給能力，支撐寧夏成為“東數(shù)西算”工程算力樞紐，助力寧夏打造面向全國的非實時算力保障基地。

　　隨著共建“一帶一路”深入推進，寧夏國資國企將發(fā)揮更加積極作用，在共同繪制好精謹細膩的“工筆畫”中加強與相關國家和企業(yè)溝通協(xié)作，進一步融入和服務共建“一帶一路”走深走實。

【責任編輯：語謙】