從老撾萬象市中心一路驅車向北，城市慢慢向后退，視野逐漸開闊起來，過萬象收費站后開啟萬萬高速之旅，直到青蔥翠綠的樹木填滿飛快閃爍的車窗，南松河和環抱的群山終于顯現出其原本的模樣。不出一個小時就能抵達有著老撾“小桂林”之稱的老撾著名旅游城市萬榮。萬萬高速未通車之前，從萬象至萬榮卻整整需要三個半小時。

　　2019年4月30日簽署的《中國共產黨和老撾人民革命黨關于構建中老命運共同體行動計劃》中明確要求“推進實施并運營好萬象—萬榮高速公路項目”。2020年12月20日，云南建投集團不負重托，投資建設的老撾第一條高速公路——中老高速萬象—萬榮段提前13個月通車，徹底結束了老撾不通高速的歷史，打通了老撾的經濟大動脈和幸福新通道，一幅貨暢其流、經貿繁榮的幸福畫卷徐徐展開。

　　“每年橘子豐收的時候，我們都要把橘子從萬榮拉到萬象銷售。之前走的是老路，時間長，又顛簸，生怕橘子在路上壞了。如今通過萬萬高速運輸，路程短了、時間少了、費用降了！三天的事情一天就完成了，方便又快捷！”萬榮水果莊園負責人吉拉宇常年往返于萬象與萬榮兩地，萬萬高速通車后，他的水果生意是越做越紅火了。

　　萬萬高速便利的運輸條件、成熟的服務體系，使其成為貨運司機、果園老板、鐵礦主等信任的交通載體。“通車運營至今，萬萬高速累計服務社會車流量達1672.5萬輛/次，平均每天有超過8500輛車從萬萬高速通行，從中國發運到老撾的建材、機械設備、家用電器與百貨、蔬菜、鮮花、汽車配件等，進入萬象、蓬洪、萬榮等城市后，便可以通過萬萬高速進行集散，大大降低了高速沿線城鎮的物資運輸成本，讓當地民眾能享受更低價格的生活和生產物資，讓實惠落到老百姓身上。萬萬高速的通行為我們老撾社會提供了極大的通行便利，有效帶動了萬象—萬榮沿線經濟的發展。”老中高速公司老撾副總經理萬維萊（老撾籍）說。

　　老撾人阿龍自四川文理學院本科畢業以來，在萬萬高速從事高速公路運營管理工作已經第3個年頭，勤奮好學的他在經歷收費員、收費班長、站務多個崗位的輪換鍛煉后，終于成為萬象站的副站長，操著流利的中文和老語服務著往來于萬象、萬榮兩地的司機們。如今的萬萬高速，全線八個站點老撾籍員工約210人，占比超過90%，老撾籍職工已成為萬萬高速運營的主要組成部分，目前萬象、納松、保阿、蓬康、蓬洪、欣合、南俄湖、萬榮沿線八個收費站副站長均由老撾籍同事擔任，中老職工在各站點共同生活和工作，中老友誼之花在萬萬高速上開花結果，中老文化在繁榮之路上交織相融。

　　中老高速項目分四期實施，除目前已通車運營的萬象至萬榮段外，云南建投集團正積極推動中老高速后三段特別是孟賽至磨憨/磨丁段相關工作。中老高速全線建成后，從磨憨/磨丁口岸至萬象市僅需4.5小時，比現時節約15小時，駕車從昆明至萬象也能在當天到達，為中國面向東南亞的對外經貿發展提供了巨大的空間和強大的動力。同時，昆明—老撾—泰國—馬來西亞—新加坡的公路通道目前僅剩老撾境內未實現高速通行，項目建成后，將徹底打通“腸梗阻”，實現昆明至新加坡之間的全程高速通行，將切實有效地加強中國同中南半島各國之間的互聯互通。

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