今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，山東高速集團積極融入共建“一帶一路”大格局，經營領域涉及全球100多個國家和地區，取得累累碩果。

　　從西巴爾干地區首個中國文化中心，到南蘇丹第一條現代化公路，再到孟加拉國首條高架快速路，十年間，“一帶一路”上的“山高力量”愈來愈凸顯。憑借“一帶一路”倡議東風，山東高速集團連續多年入選“全球最大250家國際承包商”，企業國際化取得長足進步。

　　全長392.7公里的朱巴-倫拜克公路，是山東高速集團在南蘇丹承接的第一個EPC總承包公路項目。這條路從南蘇丹首都朱巴出發，沿著尼羅河一路北上，穿過蚊蠅滋生的叢林、高溫炙烤的草原、湍急奔騰的河流，到達南蘇丹第三大城市倫拜克。

　　項目開工以來，山東高速集團建設者們發揚頑強拼搏的精神，不斷優化設計方案，創新工藝工法，攻克了一個個難關，為當地建設起品質路、友誼路。2022年6月，項目首段朱巴-特里克卡段建成通車，這是南蘇丹第一條現代化公路，極大促進了當地經濟發展。

　　發揮山高智慧 因地制宜打造品質路

　　南蘇丹地處非洲腹地，屬于熱帶草原氣候，雨季降水量大，旱季高溫超過40度。這種氣候條件下，如果使用傳統的瀝青混凝土路面，路面抗車轍能力得不到保障且極易發生推移、開裂，嚴重影響路面質量，還會給后期養護帶來巨大負擔。

　　找到合適的路面材料，成為影響工程質量的關鍵。項目組組織國內外專家，積極進行技術攻關，研制出一種專門針對當地環境的嵌鎖式超大粒徑瀝青碎石路面。這種路面通過對碎石、瀝青、瀝青混合料等進行多層鋪設、壓實，增強碎石間的咬合支撐能力，提升路面的延展性和抗疲勞能力，解決了復雜氣候下面層抗車轍能力不足及基層剛度不夠的問題。

　　石材是路面施工中最重要的原材料，然而，南蘇丹缺少路面施工中常用的石灰巖、玄武巖等。如果從國外進口，不僅成本高，而且供應不穩定，影響工期。如何獲取經濟、穩定、高品質的石料，成為項目組需要解決的另一個難題。

　　經過勘探，當地豐富的花崗巖走進了項目組的視野。不過，這種石材中含有云母、長石、石英等礦物，與瀝青粘附性不佳，壓實后路面性能會大打折扣。經過研發，項目組在瀝青混合料拌合中加入永久性增強型剝落劑，并對拌合溫度、時間等進行優化，問題迎刃而解，有效提升了花崗巖與瀝青的粘附性。

　　在路面鋪設中，項目組還把國內先進的“全幅一次性攤鋪”施工工藝首次帶到了南蘇丹。多臺設備共同作業，瀝青混合料一次攤鋪成型，有效杜絕了縱向施工縫的產生，不僅減少路表水侵入，還大幅提高了路面平整度。

　　一系列新技術、新材料、新工藝，讓南蘇丹“特制版”路面成功問世。經檢驗，新路面抗車轍、抗高溫和抗雨水能力顯著提高。

　　朱巴-倫拜克公路建設期間，像這樣因地施策，破解施工難題的“山高智慧”還有很多。混凝土預制梁工藝，在解決了橋梁施工現場狹小，作業困難的同時，還壓縮了施工周期——這種施工方式在南蘇丹也是第一次使用；大范圍引入太陽能電池板取代柴油機發電，既降低了工程成本，又為項目建設提供了源源不斷的綠色能源。

　　2022年6月，項目首段朱巴-特里克卡段建成通車。這條平坦、堅固的現代化公路甫一亮相，就得到了南蘇丹各界的盛贊，被譽為“南蘇丹道路建設的樣板工程”。

　　傳遞山高溫度 傾情相助建設發展路

　　“我的薪水不錯，不僅可以供兩個弟弟上學，還為家里建起了新房子。”約瑟夫·穆罕默德是個能干的南蘇丹小伙，不過之前只能到處打零工。2019年進入朱巴-倫拜克公路項目后，跟著“中國師傅”學會了設備操作，現在已經能獨立帶徒。“感謝山東高速集團為我們修建這條公路，讓我在離家不遠的地方找到穩定的工作。”

　　項目建設過程中，山東高速集團按照海外項目屬地化管理要求，建設高峰期吸納了近1000名當地工人，不僅提升了當地的就業率，更為南蘇丹培養起有經驗、有技術的產業工人。

　　此外，山東高速集團還在當地建設起多所學校、診所，修繕社區道路，挖掘水井，開展義診等公益活動，為當地民生事業進步做出積極貢獻，展現了承擔責任、互利共贏的中國國企良好形象，贏得了當地居民的認同和廣泛的社會贊譽。

　　更重要的是，作為連通南蘇丹南北唯一的公路，朱巴-倫拜克公路極大地提升了該國的陸路運輸水平。南蘇丹總統基爾表示，朱巴-倫拜克公路項目對于加強南蘇丹安全形勢、推動經濟社會發展、改善人民生活具有重要作用，將極大方便人員和貨物流動。

　　停車、載客、出發……出租車司機彼得·莫迪加足油門，享受著從朱巴到特里克卡的便捷旅程。他說，以前兩地之間要繞很遠的路，路上坑坑洼洼，車輛經常受損，司機們苦不堪言。“新路建成后，既平穩又快捷，原來要跑四到五個小時，現在只需要一個小時，大家都贊不絕口。”彼得·莫迪難掩喜悅。

　　人享其行，物暢其流，為沿途經濟發展注入了新活力。特里克卡縣擁有豐富的漁業及農業資源，現在很快就可以進入朱巴和其他鄰近市場，不僅速度快，物流成本也降低不少。南蘇丹路橋部部長西蒙·米約克說：“大大降低了包括魚類在內的朱巴物價水平，特里克卡的人民正享受著交通成本降低和快速便捷進入市場的紅利。”

　　隨著交通運輸日益繁忙，朱巴-特里克卡段公路沿線逐漸聚集起一個個市場，越來越多的人做起了小生意，服務過往司乘。“這是一條改變我們生活的致富路。”當地村民說，川流不息的車輛帶動了經濟發展，讓他們的生活越來越好。

　　建設征程尚未結束，朱巴-倫拜克公路依舊在延伸。項目全線建成后，將極大改善當地交通狀況，把兩地的車程由現在的兩天縮短為5小時，屆時南蘇丹超過三分之二的人口可以從中受益。

【責任編輯：語謙】