為順應世界能源多元化和低碳化趨勢，促進航運綠色轉型，近期，由上海港和洛杉磯港共同制定的《上海港-洛杉磯港綠色航運走廊實施計劃綱要》發布。

　　2022年1月，上海港和洛杉磯港共同倡議建立“綠色航運走廊”，旨在實現上海港和洛杉磯港之間以最清潔、最低碳的方式進行港到港貨物運輸。倡議發布后，上海市交通委員會（上海港）、洛杉磯港務局（洛杉磯港）和城市氣候領導聯盟（C40）作為主要發起方，會同各參與方共同協作，積極謀劃制定綠色航運走廊實施計劃。

　　上海港-洛杉磯港綠色航運走廊是世界上第一條橫跨太平洋的綠色航運走廊，各參與方將在國際海事組織（IMO）構建的減排框架下，通過志愿合作在走廊上展示先進的物流技術、脫碳技術應用和最佳管理實踐，逐步實現航運和港口活動脫碳。

　　近年來，上港集團通過完善低碳設施布局，拓展港口新能源應用，港機設備更新改造，基本完成了油改電、油改氣等工作，并在傳統碼頭改造、岸基供電、港區光伏發電等方面也取得了顯著進展。分布式光伏發電裝機量達到了5.3兆瓦，港口清潔能源使用程度逐年提升。集裝箱碼頭的碳排放總量從2020年的44萬噸，下降到2022年的32.6萬噸。二氧化碳的排放強度，從每標準箱10.1公斤，下降到6.9公斤。

　　尤其在航運新能源加注方面亮點紛呈。近年來國際主要航運公司紛紛開啟了建造LNG、綠色甲醇等清潔燃料動力船舶的新趨勢。為此，上港集團積極創新，同法國達飛集團等國際主要航運公司合作，大力開拓清潔能源加注服務。截至2023年9月底，累計完成加注57艘次、31.7萬立方。2024年，上海港將具備為國際航行船舶提供綠色甲醇燃料加注服務的能力，并逐步形成多種新能源船舶加注服務業務體系。

　　下階段，上港集團將在投資和建設多種船用清潔燃料加注和供應設施體系，設計和推行激勵措施，以及鼓勵船舶在“綠色航運走廊”使用清潔燃料等方面，采取更全面減碳工作內容持續減少碼頭作業碳排放等諸多領域作探索努力，積極支持和參與“綠色航運走廊”建設。

【責任編輯：語謙】