近日，由蜀道集團(tuán)藏高久馬公司主導(dǎo)，四川路橋交建集團(tuán)承建的久馬高速全線首座微瓦斯特長隧道馬塘隧道雙幅貫通，為今年底久馬高速中壤口至王家寨互通（刷經(jīng)寺段）建成試通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　馬塘特長隧道位于馬爾康市馬塘村，隧道左線長3269米，右線長3259米，最大埋深421米，是久馬高速控制性工程之一。隧道海拔3220米，最低溫度零下18℃，隧道內(nèi)發(fā)育有兩條支溝，日均出水量約12000立方米。地質(zhì)均為IV、V級圍巖，基巖風(fēng)化程度高，完整性極差，自穩(wěn)能力差。2020年9月開始施工以來，面對高寒、缺氧以及施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)水保要求高、便道修筑難度大等困難，參建單位持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計，有力保障項目推進(jìn)。針對微瓦斯和IV、V級圍巖特點，在施工過程中采用超前鉆探及瞬變電磁法探測前方地質(zhì)情況，根據(jù)圍巖變化情況及時調(diào)整施工方案，有效確保瓦斯隧道施工質(zhì)量和安全。針對掌子面出水量大、初噴材料不易凝固的特點，項目采用新型納米速凝劑輔以雙層鋼筋網(wǎng)片，加快初凝、減少回彈量，通過倒排工期等方式，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)水保管控到位的前提下，按期實現(xiàn)貫通目標(biāo)。

　　G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路（簡稱久馬高速）作為省重點項目，是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》中G6北京一拉薩高速公路聯(lián)絡(luò)線G0615德令哈一馬爾康的重要組成部分。項目北連花久高速，南接汶馬高速，全長219公里，概算總投資302億元，批復(fù)工期5年。全線設(shè)置橋梁52.1公里（特大橋11座）、隧道40公里（特長隧道6座），互通立交7處，服務(wù)區(qū)4處，停車區(qū)3處，共有神座段連續(xù)剛構(gòu)橋群、神座隧道、海子山1號隧道、查針梁子隧道等8個控制性工程。項目建設(shè)對完善國家高速公路網(wǎng)及地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快西部綜合交通樞紐建設(shè)、推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、民族團(tuán)結(jié)等具有十分重要的意義。

【責(zé)任編輯：語謙】