11月21日，由廣西交通投資集團主導建設的新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段（以下簡稱南深高鐵玉岑段）全線最長隧道——容岑隧道順利貫通，為全線打通架梁通道奠定了堅實基礎。

容岑隧道為南深高鐵玉岑段先期開工段工程，橫跨玉林市和梧州市，進口、出口分別位于玉林市容縣、梧州市岑溪市。隧道全長7036米，為雙線單洞隧道，設斜井1座，洞身最大埋深271米。隧道地質情況復雜，洞身穿越丘陵山區9處斷層破碎帶和多處節理密集帶，為Ⅱ級風險隧道，施工難度大，安全風險高，是南深高鐵玉岑段項目全線重難點控制性工程。

為安全、優質、高效開挖隧道，廣西南玉鐵路有限公司堅持以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領，會同中國鐵路南寧局集團南寧鐵路工程建設指揮部、施工單位中鐵四局先期開工段項目經理部克服工期緊、任務重等影響，科學制定施工方案，按進口、容岑隧道斜井大小里程、出口共4個工作面組織施工。在隧道施工中，多次組織現場技術研究，開展技術創新與管理創新，大力推行機械化、信息化作業。開挖全過程采用超前地質預報、圍巖監控量測自動報警等監控技術，及時準確掌握圍巖變化情況；運用鉆爆法光面爆破技術，減少對圍巖擾動，較好地控制超挖欠挖，克服了隧道淺埋段施工地質復雜、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風險，確保隧道大斷面開挖滿足工期、安全、質量要求，實現容岑隧道順利貫通。

南深高鐵玉岑段在全面總結南深高鐵南玉段建設經驗的基礎上，統籌謀劃，創新提升，積極推進智慧梁場、小型預制構件智慧中心建設，著力打造路基、橋梁、隧道品質示范工程，項目建設品質得到全面提升。

據悉，南深高鐵玉岑段項目為在建南深高鐵南玉段的延伸，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。設計速度350公里每小時，線路全長111公里，建設工期42個月，新建容縣南站和岑溪東站兩座車站。南寧至深圳高速鐵路項目建成后，南寧與粵港澳大灣區將實現2至3小時交通圈全覆蓋，對擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白，帶動沿線經濟發展具有重要意義。

【責任編輯：馮雪】