近年來，貴州鐵投集團按照省委、省政府關于“加快發展開放型經濟”部署，認真落實“加快建設多向銜接開放通道”要求，先后開通了北接歐亞大陸、西接RCEP成員國和東盟、南接廣西北部灣出海口、東接珠三角與粵港澳大灣區班列通道，初步呈現“東南西北、四向銜接”立體開放新態勢。

　　一是開行向北聯接歐亞大陸的中歐（中亞）班列。2021年11月18日，貴陽國際陸港開行首列中歐班列，實現了貴州始發中歐班列零的突破。2022年4月中歐班列獲批圖定開行，線路覆蓋莫斯科所有站點和歐洲腹地馬拉、漢堡等，有效促進貴州與國外市場的直接對接和精準耦合，打通國內國際兩個市場。2023年7月28日，“黔貨”通過中亞班列整列“出山”，打通了貴州直達沃爾西諾、布達佩斯、阿拉木圖等10余條國際通道，推動構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　二是開行向西聯接RCEP成員國和東盟的中老班列。搶抓RCEP成員國降稅承諾機遇，堅定不移沿著“一帶一路”“六大經濟走廊”特別是中南半島、孟中印緬的方向“走出去”。2022年5月18日，實現中老鐵路國際貨運列車與中歐班列貫通運營，貴陽國際陸港打通了“中老鐵路+中歐班列”過境模式，實現“中老班列+中歐（中亞）班列”順暢銜接，首次實現越南貨物通過中老鐵路經中國內地、哈薩克斯坦、羅馬尼亞等8個國家進行貨物運輸后直達歐洲，開辟了一條全新的“國際聯運”大通道。

　　三是開行向南西部陸海新通道班列。發揮“一帶一路”國際物流通道重要節點作用，連接21世紀海上絲綢之路，構建貴州產品南下出海物流通道。2021年4月30日，實現西部陸海新通道貨運列車首發，構建起黔西北、黔中、黔西南、川南、成渝地區至北部灣地區貨物運輸出海路徑最短和最便捷的通道，推動黔桂兩地在交通、物流、商貿、產業深度融合，帶動新通道區域協調發展。

　　四是開行向東黔粵班列。充分發揮貴州作為西部地區連接粵港澳大灣區、長江經濟帶橫向節點的優勢，深度融入粵港澳大灣區、長江經濟帶發展，深化區域互動合作，有效利用國內市場和資源，構建向東出海通道。2022年8月27日，實現貴陽國際陸港—廣州港黔粵班列雙向開行，率先在全國首發開行跨省海鐵聯運“鐵路一港通”班列，壓縮通關時間50%，節約物流成本2000元/柜、運輸時間3—5天，推動貴州更好融入粵港澳大灣區建設。

　　2023年1—10月，貴陽國際陸港累計開行班列258列，其中，中歐班列24列（含中亞班列1列）；黔粵班列100列；陸海新通道134列。

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