冬季長江沿岸，江灘顯露，百舸爭流，裝載各類貨物的船舶川流不息，呈現出一派繁忙景象……豐沃的“黃金水道”，處處生機勃勃。位于長江沿岸的蕪湖長江LNG加注站，190余艘船舶在此完成2200噸LNG綠色能源加注，隨著滔滔江水奔向遠方。

　　《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》明確指出，“積極推進蕪湖長江LNG內河接收（轉運）站建設，支持LNG運輸船舶在長江上海、江蘇、安徽段開展航運試點。”作為國家能源、交通規劃層面布局的重大能源基礎設施，蕪湖長江LNG內河接收（轉運）站項目是國內首個核準的內河接收站項目，也是落實國家實施“氣化長江”戰略的重要支撐和長江三角洲天然氣產供儲銷體系重要儲氣設施。

　　今年是長三角一體化發展上升為國家戰略并實施5周年。近年來，淮河能源集團搶抓安徽省納入長三角一體化發展的戰略機遇期，加快建設蕪湖長江LNG內河接收（轉運）站項目，為推進《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》落地落實貢獻淮河能源力量。

　　建成全國首座內河LNG接收站，加注量居長江八站之首。淮河能源集團積極響應長江經濟帶發展國家戰略，全力打造“氣化長江”的示范工程，蕪湖長江LNG加注站是長江中下游七座LNG加注站中最早開工建設、最早建成、推進內河船舶應用LNG的示范項目。按照整個項目200萬噸/年LNG的接卸達產規模，與熱值相等的燃煤相比，可減排二氧化碳760萬噸、二氧化硫6.2萬噸、煙塵3.5萬噸，將有效降低長江船舶污染物排放量，對推進長江內河航運綠色發展和“雙碳”工作具有重要意義。

　　為解決長距離、規模化LNG運輸問題，淮河能源集團投資建造全球首款、中國首制的江海聯運1.4萬方自主B型LNG加注運輸船。作為打造“氣化長江”和“雙碳”目標落地的示范裝備和國產LNG核心裝備配套示范項目，該船是目前唯一一艘能實現2024年交付與蕪湖LNG接收站同步投運。建成交付后，通過江海聯運的形式，規模化引進沿海LNG資源，每年該船轉運LNG量可達20萬噸，能保證150萬戶家庭全年用氣，對推動長江航運綠色發展意義重大。

　　蕪湖長江LNG內河接收（轉運）站項目建成后，將發揮作為“氣化長江”戰略布局重要的LNG加注母站作用，真正成為企業融入長三角一體化建設、通江達海的橋頭堡，為保障國家能源安全、區域天然氣調峰儲存，促進安徽省乃至長三角地區能源結構優化，助力“雙碳”目標實現提供清潔能源支撐。

【責任編輯：語謙】