2023年12月8日，西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路建設動員大會在百色市凌云縣泗城鎮上蒙村新建凌云站現場舉行。

　　由廣西交通投資集團控股建設的黃百鐵路是國家戰略通道西部陸海新通道的重要組成部分，是鐵路西線通道中唯一缺失的路段，已納入《中長期鐵路網規劃》《“十四五”鐵路發展規劃》等國家層面規劃。項目為國鐵Ⅰ級、單線電氣化客貨共線鐵路，設計速度160公里/小時，建設工期5年。

　　黃百鐵路線路起于貴州省安順市滬昆鐵路黃桶站，途經貴州安順市、六盤水市、黔西南州，廣西百色市樂業縣、凌云縣、右江區，接入南昆鐵路永樂站，通過南昆鐵路永樂鎮至百色段增建二線引入百色站，正線全長312.62公里，共設車站27座，總投資338.54億元。

黃百鐵路紅水河特大橋效果圖

　　黃百鐵路沿線地質條件及水文環境復雜，可溶巖區分布廣泛，巖性多變、構造活躍，涉及環境敏感區多。全線橋隧比達84.2%，重點橋梁6座，其中紅水河特大橋主橋跨徑570米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土鐵路拱橋。長度大于10公里的隧道有7座，全長17.276公里的上里隧道為廣西第一長隧道。

黃百鐵路樂業站效果圖

　　黃百鐵路途經苗族、瑤族、布依族等少數民族地區，將結束百色市凌云縣、樂業縣不通鐵路的歷史。同時，項目北接成渝，南連北部灣，形成縱貫西南、華南的鐵路大通道，是成渝地區雙城經濟圈以及西南西北地區通江達海的最便捷通道，對充分發揮西部地區連接“一帶一路”的紐帶作用，深化陸海雙向開放，推動區域高質量發展具有重要意義。

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