甬金鐵路首次試跑、杭甬復(fù)線寧波一期全面建成、衢麗鐵路二期全線開工、杭溫高速鐵路正式定名……近日，浙江一批交通項目迎來新進展，推動內(nèi)暢外聯(lián)現(xiàn)代路網(wǎng)加快構(gòu)建。

　　甬金鐵路全線動態(tài)檢測開始

　　12月12日7時許，甬金鐵路首趟動態(tài)檢測列車J55201次緩緩從云龍站駛出，這標志著甬金鐵路全線動態(tài)檢測正式開始。

　　鐵路的線路動態(tài)檢測主要檢測新建線路軌道、接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，是線路開通前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)悉，12日，甬金鐵路的檢測區(qū)段為寧波云龍站至金華蘇溪站上下行區(qū)段。在檢測中，列車時速將逐級上升，以檢驗新建線路軌道、接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)的可靠性。整個動態(tài)檢測計劃在下周結(jié)束。

　　甬金鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市、金華市，向西終至滬昆鐵路義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設(shè)9個車站，設(shè)計時速160公里，預(yù)留200公里時速條件，為雙線客貨共線的I級電氣化鐵路。

　　甬金鐵路是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點工程，也是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道。項目建成運營后，將實現(xiàn)世界小商品之都（義烏）與世界第一大港（寧波舟山港）的互連互通，有效滿足沿線地區(qū)客貨運需求，對促進浙江省更快融入“一帶一路”，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

　　杭甬復(fù)線寧波一期全面建成

　　12月8日，杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線G92N（杭甬高速復(fù)線）寧波段一期工程（簡稱：杭甬復(fù)線寧波一期項目）順利通過交工驗收，標志著該項目全面建成，基本具備通車條件。

　　杭甬復(fù)線寧波一期項目是國家高速網(wǎng)杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線G92N的重要組成部分，也是浙江省唱響杭甬“雙城記”的重要支撐項目，由浙江交通集團牽頭投資建設(shè)，總投資179.91億元。

　　全線位于寧波市范圍內(nèi)，途經(jīng)余姚市、慈溪市和鎮(zhèn)海區(qū)，新建路線由東、西二段組成，全長約55.83千米。西段起于余姚市小曹娥鎮(zhèn)朗海村，設(shè)置小曹娥樞紐互通，終于杭州灣跨海大橋南接線庵東樞紐，全長15.32公里；東段起于杭州灣跨海大橋南接線附海樞紐，終于鎮(zhèn)海區(qū)后海塘東北側(cè)，設(shè)置威海互通，全長約40.52公里。項目按120公里/小時的雙向六車道高速公路標準設(shè)計，全線布設(shè)互通式立交9處、匝道收費站6處。

　　項目建成通車后，將與杭州灣跨海大橋、甬舟高速金塘大橋相接，縮短長三角南翼與上海、江蘇等地間的距離，極大便利杭州灣沿線群眾高速出行；同時，對完善國家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡(luò)、暢通寧波對外通道、促進浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設(shè)具有重要意義。

　　衢麗鐵路二期全線開工

　　12月8日，衢麗鐵路衢州至松陽段（簡稱衢麗鐵路二期）舉行開工建設(shè)啟動大會，動員各參建單位跑步進場。開山的風(fēng)鉆轟鳴聲回響在浙西南秀麗山水間，承載著浙西南5個山區(qū)縣“共富夢”的通途正攀山越嶺邁入現(xiàn)實。

　　由浙江省交通集團主導(dǎo)投資建設(shè)的衢麗鐵路西起衢州、東接麗水，線路全長160.1公里，連接杭衢鐵路、衢寧鐵路、金麗溫鐵路，是浙江省鐵路建設(shè)“八八計劃”最后一個實施項目，也是填補浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)空白、支撐衢麗“大花園”建設(shè)的“補短板”項目。項目建設(shè)分段實施，一期為松陽至麗水段，于2020年12月開工；二期為衢州至松陽段，先行段于2022年12月28日開工建設(shè)，此次為項目剩余工程開工。

　　二期項目正線全長94.82公里，共設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽4座車站，按新建雙線、設(shè)計時速200公里/小時（預(yù)留進一步提速條件）標準建設(shè)，項目初步設(shè)計批復(fù)概算176.33億元，計劃2027年建成通車。

　　通車后，從衢州乘坐火車到麗水無需再繞行金華，最快僅需約55分鐘，將原本近一個半小時的車程縮短約40%，從華中、西南地區(qū)經(jīng)衢州到麗水、溫州地區(qū)的便捷運輸通道也將徹底打通。屆時，串聯(lián)衢江區(qū)、龍游縣、遂昌縣、松陽縣、蓮都區(qū)5個山區(qū)縣的衢麗鐵路，也將與金麗溫鐵路、杭衢鐵路、杭黃鐵路共同形成浙江省“大花園”鐵路環(huán)，極大改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　杭溫高速鐵路正式定名

　　12月8日，據(jù)有關(guān)文件通知，新建杭州至溫州鐵路正式定名為杭溫高速鐵路，簡稱杭溫高鐵，沿線8座車站名稱確定，自北向南分別為：桐廬東（既有）、浦江、義烏（既有）、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北（既有），其中，溫州北站為既有永嘉站更名而來。

　　杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設(shè)計時速350公里。工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。目前，一期工程“四電”施工已全面進入沖刺階段，多個新建車站站房主體結(jié)構(gòu)已封頂；二期工程已正式進入鋪軌階段。

　　杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江實現(xiàn)杭州、金華-義烏、溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道，建成運營后，將把杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源串聯(lián)成線，結(jié)束仙居、磐安、東陽、浦江等地不通高鐵的歷史，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

【責(zé)任編輯：語謙】