多個節(jié)點突破！廣湛高鐵建設(shè)開啟“加速度”
文章來源：廣東省國資委 發(fā)布時間：2023-12-20
12月以來，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司主導(dǎo)建設(shè)的廣湛高鐵佛肇段突破多個新節(jié)點，項目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為按期建成通車提供了堅實基礎(chǔ)。
12月2日，廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場段首座隧道——石寨隧道貫通。石寨隧道位于廣東省肇慶市高要區(qū)，全長399.3米，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速350公里。為確保隧道順利貫通，廣湛鐵路公司組織參建單位合理組織、科學(xué)研判，嚴(yán)格把控施工工序，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了該隧道的掘進(jìn)任務(wù)。這一突破性進(jìn)展為廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場段肇慶制梁場小里程架梁工作順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。
二襯鋼筋綁扎
12月7日，廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場站北咽喉拱形主體結(jié)構(gòu)首板仰拱順利澆筑完成。此次澆筑的首板仰拱長度為10米，設(shè)計混凝土398.08方。施工前，廣湛鐵路公司積極組織專項技術(shù)培訓(xùn)，針對施工中的重難點制定針對性安全技術(shù)措施；施工過程中，廣湛鐵路公司組織項目嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，澆筑過程全程盯控，并及時解決施工中遇到的難題，全力確保施工節(jié)點目標(biāo)如期實現(xiàn)。
12月8日，廣湛高鐵佛山特大橋跨佛清從高速連續(xù)梁主墩0號塊完成澆筑。此次澆筑的0號塊長14米，梁頂寬12.6米，墩頂梁高10米，總混凝土677.1方，節(jié)段重量約1625.04噸，采用落地鋼管立柱支架現(xiàn)澆方式施工。針對預(yù)埋件種類多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計方量大等難題，廣湛公司開展專題研討分析會，優(yōu)化施工方案，并派專職人員對施工現(xiàn)場全程盯控、嚴(yán)格把關(guān)，確保澆筑工作順利完成。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，設(shè)計時速350公里。項目建成通車后，將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá)，進(jìn)一步提升粵西地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位、促進(jìn)粵西整體經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。
下一步，廣湛鐵路公司將全力以赴抓投資促進(jìn)度，全力沖刺年度建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)可控。
【責(zé)任編輯：語謙】
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