近日，由久事集團下屬上海申鐵投資建設的市域鐵路機場聯絡線首列車在中車長客高速動車組生產基地正式下線。

　　機場聯絡線使用的車型是我國首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行、高顏值等特點，實現了高鐵技術與城市軌道交通運用模式的結合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。

　　作為目前國內最先進的市域動車組車輛，它基于復興號智能城際動車組技術平臺開發，結合上海市域鐵路機場聯絡線特點，進行了一系列研究與探索并取得了重大技術突破：首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設計，解決了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設置的需求；車輛采用智能旅服、智能監測、智能運維和智能行車等前沿技術，大大提升了車輛的智能化水平。除此之外，還首次實現了CTCS2+ATO自動折返功能，大大提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯互通的條件。隨著這些新技術、新工藝的應用，在提升車輛安全性、可靠性的同時，也能讓乘客感受到舒適的乘坐體驗和滿滿的科技感。

　　機場聯絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

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