2023年12月26日，廣西交通投資集團桂林至柳州高速公路改擴建項目（以下簡稱“桂柳改擴建項目”）建成通車。這條碧水蒼山“廣西第一路”喜迎“華麗變身”，為廣西經濟社會高質量發展奏響交通強音。

　　柳州至桂林高速公路（以下簡稱“原桂柳高速”）是廣西第一條高速公路，于1993年10月5日正式動工，是廣西第一條全封閉、全立交、全部控制出入的高速公路，也是當時投資最多、規模最大和技術標準最高的高等級公路。1997年5月1日建成通車后，原桂柳高速成為桂林、柳州區域乃至廣西經濟發展的交通“大動脈”，為沿線群眾帶來福音，實現廣西高速公路“零”的突破，全面開啟了廣西“高速時代”序幕。2019年12月，“廣西第一路”迎來“華麗變身”，桂柳改擴建項目正式啟動。

　　桂柳改擴建項目是《廣西高速公路網規劃（2018—2030年）》主骨架“縱6”線的重要路段，是交通運輸部“平安百年品質工程”創建示范項目（第一批），廣西首個山嶺重丘區高速公路改擴建工程。項目起點位于桂林西樞紐互通，自北向南展線，途經桂林臨桂區、永福縣、柳州鹿寨縣，終點位于陽朔至鹿寨高速公路與泉南高速交叉的鹿寨北樞紐互通。項目全長100.8公里，總投資160.3億元。主線采用雙向八車道高速公路標準進行改擴建，改擴建方式以兩側拼接為主，局部單側拼接或分離為輔方式進行改擴建。全線時速實現120公里/小時的運行。全線橋梁68座，隧道3座，橋隧比11.88%，共設8座互通式立交，3處服務區，4處收費站，管理分中心1處，養護工區2處。

　　桂柳改擴建項目建成通車將極大提高桂林至柳州的行車安全與速度，行車時間由原來的1.5個小時縮短至1小時，形成桂北、湖南、貴州出海出邊的大能力高速公路通道，進一步加強沿海、沿江港口和沿邊口岸與腹地的聯系。項目的實施，對貫徹“一帶一路”倡議，進一步推動西部大開發進程；加快中國—東盟自由貿易區發展，推進中越“兩廊一圈”建設；加強“泛珠三角”內部合作，進一步促進廣西北部灣經濟區發展；加強和完善國家及廣西高速公路網絡，提高道路通行能力；加快廣西工業化與城鎮化進程，促進西江經濟帶及沿線城市社會經濟發展；打造旅游黃金大通道、促進旅游資源開發六方面具有重大意義。

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