服務保障全省重大基礎設施建設，滿足人民群眾對美好生活的向往，是國有企業義不容辭的責任。長期以來，山東省國資委認真貫徹落實基礎設施“七網”行動重點工作任務，指導有關省屬企業立足主責主業，加大投資力度，為山東省基礎設施建設做出了積極貢獻。

　　在高速公路方面，山東高速錨定“4通車、9開工、880億元投資”的目標，集中資源要素，加快重點項目建設進度。其中，“4通車”中濟南大西環起點至劉橋樞紐段和濟濰高速起點至長深高速段、明村至董家口公路已建成通車，臨淄至臨沂公路金山互通至中莊互通段已于近日建成通車，此外榮烏高速威海至煙海高速段改擴建也提前建成通車；“9開工”中，所有項目已全部實現實質性開工建設。

　　在高速鐵路方面，山東鐵投建成開通濟鄭高鐵山東段、萊榮高鐵，新增山東高鐵里程361公里，山東省高速鐵路運營里程突破2800公里，躍居全國第1位。濟鄭高鐵山東段全長168公里，總投資348億元，惠及沿線2000萬人口，項目通車結束了聊城市不通高鐵的歷史；萊榮高鐵正線全長193公里，總投資297億元，串聯起萊西、萊陽等多個區縣，是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道，對促進膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。

　　在民航基礎設施建設方面，山東機場加快濟南機場二期改擴建、煙臺機場二期、臨沂機場改擴建、威海機場遷建、棗莊機場新建等重大民航基礎設施建設。其中，濟南機場二期改擴建工程作為山東民航史上建設標準最高、規模和投入最大的機場建設項目，手續辦理、用地批復、征地拆遷、工程建設等各項工作進展順利，創造了近年來全國機場項目立項批復、可研批復、初步設計批復“三個用時最短”的紀錄。

　　在港口建設方面，截至2023年11月底，山東港口累計完成投資總額317.5億元，新建泊位12個，新增年設計通過能力8187萬噸，港口年設計通過能力達到9.6億噸；新增原油倉儲能力200萬立方米，原油倉儲能力超2000萬立方米。山東海洋集團作為小清河沿線港口項目的建設開發及運營管理主體，沿線4個港口（一期工程）已全部取得經營許可證，順利完成河海聯運、河海直達等多次試航任務，開啟了山東內河航運物流運輸新模式。

　　在水利基礎設施建設方面，山東水設率先編制全省現代水網建設規劃，成功申報第一批省級水網先導區，這也是黃河流域唯一的水網先導區，為國家水網建設貢獻山東經驗。

　　在現代物流建設方面，山東高速切實承擔起山東中歐班列統籌運營工作，國際運營線路已增加至53條，可以直達24個“一帶一路”共建國家的城市56個，累計開行超8000列，已逐步成為國際物流的“大通道”。山東港口打造并運營“山港快線”“油運巴士”等航運品牌，省內各港之間運營內支、內貿航線數量達到32條，構建起服務黃、渤海區域經濟高質量開放發展的“閉環式”物流鏈。此外，山東省屬企業還在能源基礎設施、農業基礎設施等方面投資了一批項目，做了很多探索。

　　下一步，山東省國資委將充分發揮省屬企業社會功能，積極投身山東省重大基礎設施建設，引導企業更好地履行社會責任，為山東省經濟社會發展多作貢獻。

【責任編輯：語謙】