2023年，北部灣港年集裝箱吞吐量首次突破800萬標箱，增幅連續七年保持兩位數增長，增速位列全國沿海主要港口前列。標志著北部灣國際門戶港、國際樞紐海港建設取得重大進展，服務國家、自治區戰略和區域經濟發展能力進一步增強。

　　向海圖強、開放發展。北部灣港從2020年首次超500萬標箱，2021年超600萬標箱，2022年超700萬標箱，到2023年完成800萬標箱，一年實現一次新跨越，這些成績，承載著北部灣港奮斗者的光榮與夢想，凝聚著他們的心血和汗水，是西部陸海新通道發展的重要縮影。

　　近年來，受益于西部陸海新通道加快建設、RCEP全面生效等重大戰略、重大政策紅利，北部灣港秉持“謹慎經營、居安思危、節約辦企、現金為王、創新為要”五大經營發展理念，積極應對各種風險挑戰，勇擔使命、迎難而上，在服務西部陸海新通道建設、服務建設中國—東盟命運共同體中展現新作為，以最大的決心、用最強的舉措，推動港口發展“量”“質”齊升，高水平打造北部灣國際門戶港。

　　挖貨源 搶市場

　　貨源是港口高質量發展的基礎。面對激烈的競爭，北部灣港強化市場意識，主動作為，全力以赴挖貨源、搶市場、強營銷，推動集裝箱吞吐量穩定增長。

　　聯合成立廣西區內14個地市貨源項目小組，對接各市的特色產業、貨源結構、企業需求，制定“一企一策”物流方案，加大貨源開發力度。2023年廣西區內重點客戶完成集裝箱吞吐量同比預計增長28%。

　　加強與鐵路部門的合作，持續深挖西部陸海新通道腹地內貨源，優化海鐵聯運物流成本，成功啟動多個海鐵聯運新增項目，推動海鐵聯運箱量增長。2023年海鐵聯運吞吐量同比預計增長33%。

　　提效率 優服務

　　效率和服務是港口的生命線。北部灣港進一步強化“以客戶為中心”的服務意識，以更高效率、更優服務、更好保障，為客戶提供高效便捷的物流服務。聚焦泊位、機械、堆場、人員等資源，密切與船公司和代理溝通，精細部署每一艘抵港船舶作業計劃，合理配置生產資源，組織開展“邊裝邊卸”“船船轉運”“內集卡重來重回”等高效作業模式，實現船舶整體效率最大化。爭取海關、海事、邊檢、港航管理及引航等口岸部門支持，持續推進和優化船舶“套泊熱接”、海關遠程查船、夜間查船和錨地前置查驗等操作模式，壓縮船前船后時間，減少船舶在港停時。

　　2023年以來，北部灣港集裝箱船時效率同比提升14%，集裝箱船舶平均等泊時間同比壓縮49%。集裝箱晝夜產量8次刷新紀錄，最高達到36038標箱，較2022年紀錄提升7390標箱。

　　同時，北部灣港還不斷織密優化航線網絡，提升港口連通度。緊密對接船公司，宣傳推介北部灣港腹地產業、港口、貨源、口岸、政策等方面的優勢，推動船公司在北部灣港增開和加密集裝箱航線，目前北部灣港總航線數達76條，其中外貿航線48條（其中聯通東盟國家航線35條），內外貿集裝箱航線基本實現東盟國家及全國沿海主要港口全覆蓋。

　　硬保障 “智”撐力

　　港口能力建設是港口發展的“硬核”保障。圍繞《西部陸海新通道北部灣國際門戶港基礎設施提升三年行動計劃（2023—2025年）》，不斷加快北部灣港重點項目建設，促進港口物流鏈、裝卸工藝、堆場管理等更加智能化、柔性化，進一步解放生產力、提高生產效率，為北部灣港持續高質量發展奠定堅實基礎。

　　2023年以來，欽州港大欖坪南作業區9號-10號泊位順利通過竣工及對外開放驗收，滿足世界最大的20萬噸級集裝箱船靠泊要求；北海港鐵山港東港區欖根作業區1-2號及南1-3號泊位工程（一期）順利通過竣工驗收，實現開港運營，正式打通玉林出海通道，開創玉林向海圖強新局面。2023年投產設備14臺（套），增加貨物作業能力1830萬噸/年，全面釋放已建碼頭堆場作業能力。

　　堅持以科技賦能智慧港口。創新打造“1+3+N”科技創新體系，輸出專利、軟著等科技成果同比增長50%。建設3個自治區級科創平臺，榮獲2023年廣西國資國企系統“數字化標桿企業”、國企數字場景創新獎等多項榮譽。持續優化“北港網”服務平臺，為客戶打造“一站式接待、一站式辦單、一站式結算、一站式信息服務”體驗，全年受理量超60萬票，同比增長48%，客戶滿意度連續2年超96%。

　　實干托起夢想，奮斗成就未來。站在800萬標箱的新起點上，北部灣港將以服務好國家重大戰略為己任，搶抓發展機遇，進一步打響“北部灣港”品牌，努力打造綠色、智慧、安全的一流強港，全力以赴加快西部陸海新通道、北部灣國際門戶港和國際樞紐海港建設。

【責任編輯：語謙】