以產業鏈布局創新鏈 山東高速集團推動新質生產力加快形成
文章來源：山東省國資委 發布時間：2024-03-25
連日來，在濟廣高速濟南至菏澤段改擴建項目施工現場，全線2600余名工人，正緊鑼密鼓推進便道整修、場地清理、橋梁拆除等施工作業。
“這個項目中，我們針對控制性工程大清河特大橋主橋跨度大、地質結構復雜等難關，進一步加強科研攻關，優化施工方案，精準攻克施工難點的同時，全力加快建設進度。”濟廣高速濟南至菏澤段改擴建項目建設辦公室相關負責人說，作為山東省南北交通“大動脈”項目建成后將極大提升通行能力和服務水平，對促進沿線地區經濟社會發展將發揮巨大作用。
近年來，山東高速集團把科技創新作為發展第一動力，推動實體產業與信息技術深度融合，圍繞產業鏈布局創新鏈，圍繞政策鏈強化資金鏈，推動新質生產力加快形成。
重大工程建設提質增效
面對新一輪科技革命和產業變革帶來的新機遇和新挑戰，建設交通強國山東示范區重擔在肩，山東高速集團直面如何實現高質量發展這一嚴肅課題。
明董高速
黃海之濱，明董高速提前4個月全線貫通，膠東地區新增一條交通大通道。
魯中山區，全國首條零碳智慧高速濟青中線濟濰段建成通車，25年運營期內總碳減排量可達152萬噸，可再生能源發電量17億度，可實現運營期零碳運行。
濟青中線濟濰段
穿行齊魯大地，縈繞海岱之間，一幅描繪出未來高速公路的嶄新圖景漸次鋪開。
榮烏高速威海至煙海高速段改擴建項目
榮烏高速威海至煙海高速段改擴建項目完成后，通行能力較改擴建前提升30%以上，成為煙威地區首條雙向六車道高速公路，將進一步助力煙威兩市經濟增長，推進膠東經濟圈一體化建設；
臨臨高速連通淄博、臨沂兩個地市，穿越黑鐵山、魯山等多個景區，全線貫通后，對于推動省會經濟圈和魯南經濟圈協同聯動、促進沿線旅游發展具有重要意義；
作為全國首個“六改十二”車道高速公路改擴建項目，京臺高速齊濟段改擴建項目建成后將進一步打破省會濟南“北跨”的發展瓶頸；
濟南繞城高速二環線北環段項目建設現場機器轟鳴，正在進行黃河特大橋主纜架設施工。春節后，該項目加緊復工復產，目前，施工人員已到場3000余人，項目建成后將與京臺、京滬、東呂、濟高等多條高速公路實現互聯互通。
濟南東繞城高速改擴建項目施工現場，新型砼護欄自動噴淋養生裝置可實現自動化行走、全覆蓋養生，解決了傳統人工養護存在的不及時、不均勻等問題，節約水資源，同時提升護欄質量。
結合工程技術特點，山東高速集團積極組織各項目開展技術攻關，不斷提升工程建設質效。
首創梁底懸掛運梁關鍵技術，研發機電液一體化智能運梁成套裝備，實現鋼箱梁運輸安裝的智能化、信息化、自動化；研制“無矩”智能測量機器人，測量放樣精準度和施工效率大幅提高；應用“安全隱患智能監測系統”，實現7大場景、65小類安全隱患自動識別……一系列性能可靠、先進適用的新技術、新材料、新工藝、新設備在重點項目上大放異彩，為推動高質量發展積累了良好條件。
智能裝備水平持續升級
濟青中線濟濰段全長161.86公里，設計速度120公里/小時，雙向六車道。
作為全國首條零碳智慧高速，和連接濟南、青島的第三條黃金通道，該項目以零碳目標為導向，以智慧隧道為突破點，全路段感知、全過程管控、全天候通行，將“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同”五大體系從設計圖紙變為觸手可及的現實。
濟青中線濟濰段胡山智慧隧道
“與進出其他道路隧道時光線忽明忽暗不同，胡山隧道進出口設置了減光棚洞、鏤空混凝土明洞等，減少‘黑白洞’效應。”項目負責人介紹。隧道內部優化了側向余寬，降低“側壁效應”，由智能巡檢機器人對隧道運行情況24小時“體檢”，光柵陣列傳感實時感知、預警交通狀況，智能消防炮自動定位火源、智能滅火，保障隧道安全暢通。
在改善隧道行車舒適度、安全性的科技手段加持下，濟青中線濟濰段全線隧道在全國率先實現“不降速”安全通行。
隧道之外，濟青中線濟濰段全線布設了90余類、11000余套涵蓋感知、檢測、誘導、發布等功能的外場設施，對車輛實行精準調度和引導；建設智慧云收費站，三次交易認證讓ETC平均交易時間縮短20%；打造“開放經濟帶”國際主題特色服務區，配置了光儲充智慧充電樁、ETC加油、ETC洗車等設施；應用無機熱管、低凝冰路面、自動噴淋式融冰雪三種主動融冰雪技術，改善冰雪環境下重點路段行車條件。
“全線所有場景均進行智慧化提升，這是山東高速集團對智慧公路的一次全新演繹，是一個具有‘新質生產力’里程碑式的作品。”該負責人表示。
“工欲善其事，必先利其器”。現代化基建企業的市場競爭，不僅依靠先進的施工工藝，也需要制造更多高端裝備。
依托山東省完備的產業體系及配套優勢，山東高速集團積極打造車路協同數字產業新高地，建設的國內“測試里程最長、測試場景最豐富、測試環境最真實”的智能網聯高速公路全封閉測試基地，已吸引了中國重汽、比亞迪等多家車輛制造企業，主線科技、贏徹科技等自動駕駛解決方案商，海康威視、中信科智聯等智慧路側產品制造商以及長安大學、中汽研等多個高校、科研機構在測試基地開展技術研發和相關測試工作。
由山東高速集團研發的智慧云收費站、零碳云平臺、智慧大腦、智慧隧道等一系列數字化產品受到行業廣泛關注，在國內多個省份的諸多項目中落地應用，形成一項項可復制、可推廣的創新成果。
新質生產力 造就新質“生活力”
以新質生產力深耕“生態環境+綠色城鄉”領域，打造無國界的新質“生活力”，在山東高速集團每一個邁出國門，致力于打通當地交通瓶頸的施工人員看來，這是手里一絲不茍的工作細節，也是心里遼闊盛大的美好愿景。
匈塞鐵路諾蘇段二標項目
在塞爾維亞北部廣袤的平原上，由山東省路橋集團承建的匈塞鐵路諾蘇段二標項目正熱火朝天施工中。春節期間，項目不停工不停產，222名中方勞務人員堅守項目一線，保障了項目建設有序推進。
該項目全長55.79公里，共設車站6座，是中國與中東歐國家合作的旗艦項目，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的重點項目。截至目前，二標段累計完成產值21432萬美元，占總合同額的91.8%。“我們將嚴把質量關、安全關、進度關，加強統籌調度，加快工程進度，加大人員和設備投入力度，全力保障諾那段與諾蘇段動態測試節點及2024年底通車目標的實現。”項目負責人表示。
塞爾維亞多瑙走廊快速路項目現場，一輛輛裝卸吊車伸展著堅實的臂膀，把橋面鋼筋精準架設到指定位置。為確保施工進度，項目各項工作在春節期間依然有序進行。作為歐洲E75高速公路的重要支線工程，建成后將打通塞爾維亞東部地區交通瓶頸，對便利當地居民出行、改善塞爾維亞東部地區投資環境等具有重要意義。“截至目前，項目路基、路床工程已分別完成91.3%、78.4%，我們全力沖刺一季度‘開門紅’！”項目經理說。
在埃塞俄比亞梅爾羅多尼路口-曼達-布雷道路施工項目現場，機械轟鳴聲奏響了施工大干的旋律。為了提升建設進度，項目部聚焦重點工作，合理調整優化工序，擴大作業面，施工進度再上新臺階。這個全長約70公里的舊路改造升級項目，建成后將成為埃塞阿法爾州通往厄爾特利亞港口的重要運輸道路。據該項目經理介紹，項目正嚴格依照埃塞道路施工行業規范和合同要求，加強資金設備調度，搶抓路面和橋涵施工，高效推進項目各重要工程節點，目前已完成總合同額的53.74%，力爭在2024年實現項目竣工驗收。
為傳統基建安上“智慧大腦”，推動以公路交通為代表的傳統基建行業加快綠色轉型發展，讓出行“快捷”更“快潔”，是“山高樣板”為新質生產力做出一條的鮮明注解。
【責任編輯：語謙】
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