2024年3月31日，在廣西交通投資集團投資建設的新建南寧至玉林鐵路（以下簡稱：南深高鐵南玉段）六律邕江特大橋施工現場，最后一榀鋼箱梁經懸臂造橋機牽引吊裝后精確就位，六律邕江特大橋順利合龍。至此，南深高鐵南玉段橋隧全線貫通，為項目建成通車奠定堅實基礎。

　　六律邕江特大橋位于南寧市青秀區長塘鎮，主橋全長622米，采用墩塔固結、墩梁豎向支撐的半漂浮結構橫跨邕江，是南深高鐵南玉段重點控制性工程之一。橋梁主跨320米，由混凝土梁、鋼混結合段及鋼箱梁三部分組成，其中鋼箱梁全部由船舶江中吊裝作業，存在吊裝重量大、安全風險高、定位精度要求高，施工難度大等系列難題。

　　廣西南玉鐵路有限公司落實廣西交通投資集團“擔當進取、創新創優”和“三強六保”工作要求，堅持以“交投先鋒+五融品質黨建”為引領，圍繞爭創魯班獎目標，組建“交投先鋒+南深高鐵南玉段控制性工程六律邕江特大橋攻堅突破先鋒隊”，相繼克服地質溶巖發育、大直徑超長樁基、高塔施工、超大噸位懸臂澆筑等國內高鐵施工罕見難題，順利實現大橋合龍。

　　該橋形成發明專利10項，實用新型專利18項，累計形成科研成果60余項，已為國內目前同類型鐵路橋梁提供直接可復制利用設計、施工和管理經驗模板，在高速鐵路大跨度橋梁施工方面具有里程碑意義。

　　南深高鐵南玉段正線全長193.31公里，西起南寧東站，東止玉林北站，是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路。截至目前，項目全線路基、隧道工程已完成，站房裝修、“四電”、鋪軌工程及開通各項前期工作有序開展。項目建成通車后，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。

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