開局起勢(shì)春潮涌動(dòng)，上海港處處澎湃奮進(jìn)的力量。上港集團(tuán)抓好工作落實(shí)，強(qiáng)化“行商”行動(dòng)，爭分奪秒跑出加速度，形成比學(xué)趕超抓發(fā)展的濃厚氛圍。

　　搶開局 戰(zhàn)首季

　　跑好龍年“第一棒”

　　克服首季寒潮、大風(fēng)、迷霧等惡劣氣象影響，盛東公司一季度累計(jì)完成集裝箱吞吐量246萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長14.95%。其中，3月份完成85.36萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)造該公司開港以來月度箱量新高。3月份開始試運(yùn)行大票中轉(zhuǎn)箱集中堆存自動(dòng)選位功能，整體中轉(zhuǎn)場(chǎng)地翻箱率環(huán)比下降30.12%。與達(dá)飛船公司強(qiáng)化業(yè)務(wù)交流，達(dá)飛國際中轉(zhuǎn)箱一季度完成20萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升90.86%，同時(shí)沿海捎帶完成箱量增幅達(dá)300%。

　　冠東公司一季度完成集裝箱吞吐量232.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升19.4%，為歷史同期最好水平。其中，國際中轉(zhuǎn)箱量達(dá)54.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長16%；爭取計(jì)劃外艘次51艘，計(jì)劃外箱量13.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱。3月份集裝箱吞吐量完成84.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，再創(chuàng)該公司月度吞吐量新高。一季度新增2塊共享箱區(qū)，使共享區(qū)達(dá)到4塊，總計(jì)作業(yè)量同比增長125.7%?？障渲行睦塾?jì)卸船作業(yè)量56202標(biāo)準(zhǔn)箱，提箱作業(yè)量64502.25標(biāo)準(zhǔn)箱，總發(fā)箱量超12萬標(biāo)準(zhǔn)箱，整體服務(wù)能力累進(jìn)提升。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)一季度完成業(yè)務(wù)量18.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長57%。在九條循環(huán)班列以天天班頻次穩(wěn)定開行的基礎(chǔ)上，公司日均箱量已超2000標(biāo)準(zhǔn)箱，班列累計(jì)開行突破2000列，其中3月份箱量突破7萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì)，煤炭分公司打好調(diào)整優(yōu)化升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)，變“坐商”為“行商”，加大攬貨力度，強(qiáng)化市場(chǎng)開拓，在確保原有貨源穩(wěn)定的同時(shí)爭取更多新貨源入港。一季度累計(jì)接卸海輪37艘次，完成接卸量110.08萬噸，同比增長15.6%，實(shí)現(xiàn)該公司“煤改砂”開港以來首季度接卸量新高。

　　優(yōu)服務(wù) 提質(zhì)效

　　保通保暢“拉滿弓”

　　長江多式聯(lián)運(yùn)公司全力提升國際中轉(zhuǎn)箱港內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)時(shí)效與服務(wù)質(zhì)量。為提升穿梭巴士轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效，采用一程靠船前預(yù)委托方案。跨海轉(zhuǎn)運(yùn)國際中轉(zhuǎn)箱前置委托比例達(dá)68%，較之前增長24%。重點(diǎn)航線比例88%，較之前增長28%。一季度，國際中轉(zhuǎn)箱港內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)箱量完成27.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長19%，其中跨海轉(zhuǎn)運(yùn)箱量完成18.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長17%。

　　龍吳分公司外貿(mào)貨發(fā)力，舉行馬來西亞EcoCeres（怡斯萊）設(shè)備出口項(xiàng)目首航儀式，積極拓展東南亞市場(chǎng)，加強(qiáng)與企業(yè)客戶代表的溝通，加大對(duì)東南亞設(shè)備出口的貨源組織力度，順利承接初創(chuàng)企業(yè)EcoCeres在馬來西亞建造第二家生物煉制工廠的設(shè)備出口項(xiàng)目。

　　謀創(chuàng)新 求突破

　　賦能新質(zhì)生產(chǎn)力

　　振東分公司近日以打造“美森數(shù)智精品航線”品牌為抓手，在“美森拉奈”輪上順利完成首次整船堆場(chǎng)全自動(dòng)化裝卸任務(wù)，運(yùn)用多鏈路智能控制，疏解堵點(diǎn)、解決難點(diǎn)，打通了集裝箱自動(dòng)化裝卸“經(jīng)絡(luò)”——全自動(dòng)化堆場(chǎng)作業(yè)，整船裝卸效率得到有效提升。在自動(dòng)化堆場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景下，一名員工可同時(shí)管控三臺(tái)設(shè)備，對(duì)比“一人一車”的傳統(tǒng)模式，可有效減輕員工負(fù)擔(dān)，釋放人力投入創(chuàng)造性生產(chǎn)工作。  

　　引航站聚焦主業(yè)，跨前部署，為霧季生產(chǎn)制定細(xì)化多種保障措施、強(qiáng)化專項(xiàng)培訓(xùn)，同時(shí)利用“引航小艇智能導(dǎo)航終端”，保障引航小艇的霧季航行安全。引航小艇配備的“智能導(dǎo)航終端”，結(jié)合AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）接收設(shè)備，使小艇駕駛員能夠在霧中實(shí)時(shí)定位本船船位和他船的動(dòng)態(tài)，突破目視局限，確保引航員正常接送，全力助力港航發(fā)展。 

【責(zé)任編輯：語謙】