近日，國內最長螺旋隧道西昭高速公路老營盤1號隧道貫通至此歷經1155天的施工老營盤隧道群的3座隧道均已貫通西昭高速公路又一控制性工程被攻克。

　　西昭高速公路，連接云南省昭通市和四川省西昌市，線路全長184.8公里，其中利用沿江高速共線段16.7公里、新建168.1公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

　　據了解，西昭高速公路老營盤隧道群位于四川省涼山州金陽縣高山峽谷地區，此地被稱為“雞鳴兩省三縣”交會之地。隧道群設計縱坡25‰，最小曲線半徑970米，進出口直線距離僅1.6公里，高差卻達到213米，為解決山區線路爬升難題，中鐵二院采用螺旋爬升方式，實現“用長度換高度”的設計思路。

　　據悉，老營盤螺旋隧道群建設中，長1.05公里的2號隧道、1.24公里的3號隧道，已分別于2024年4月7日、2023年12月30日貫通。此次貫通的1號隧道長5.1公里，是目前國內在建最長螺旋隧道。

　　老營盤隧道群地處川西南橫斷山系，沿線為山嶺重丘區，地形陡峭，多為峽谷，隧道洞口位于懸崖，易發生崩塌、滑坡、泥石流，安全風險大。隧道穿越地質條件復雜，屬千枚巖地層，巖石極其破碎，高埋深條件下初期支護易變形、開裂，隧道還面臨巖溶、斷層、突泥、涌水、巖爆、大變形等多種不良地質，施工難度大。

　　西昭高速公路是國家高速公路網中規劃的都香高速公路的重要組成路段，作為連接云南昭通市和四川西昌市的高速公路，西昭高速公路對于加快當地社會經濟發展具有重要意義。

【責任編輯：語謙】