近日，在天津港集裝箱碼頭，隨著“中遠海運阿根廷”輪滿載著京津冀等地區的工程機械、電器等集裝箱貨物出海遠航，駛向南美洲的里約熱內盧、桑托斯、伊塔普亞、納維根特斯等港口，標志著京津冀地區近年來首條直航南美洲東海岸航線正式開通，將進一步織密天津港覆蓋全球的集裝箱航運網絡，增強天津港作為京津冀“海上門戶”和“一帶一路”海陸交匯點的輻射帶動作用，這也是今年天津港新增的首條南美洲金磚國家集裝箱航線，為京津冀地區外貿高質量發展再添新動能，為促進中國和南美新興經濟體的貿易增長多樣化和暢通國內國際雙循環貢獻津港力量。

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　　此次開通的天津—南美東直航新航線共投入12艘14000標準箱船舶周班運營，將為南美地區的大豆、鐵礦石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等產品進口和國內日用品、化工品、汽車及零件、鋼材、家具等品類出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交貨期從原先中轉的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，將有效助力中國北方地區與南美國家和地區的貿易往來，也為廣大內陸腹地企業“走出去”構建起國際物流新通道。

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　　為確保此次新航線首航安全高效，天津港集團與中遠海運集團提前溝通，與天津海關、天津海事局、天津邊檢總站等口岸單位密切協調配合，針對首航船舶特點和生產實際，科學制定作業方案，加強口岸資源統籌，強化生產服務保障，以智慧港口賦能實施“五保五即”舉措，壓縮船舶輔助作業時間，不斷優化口岸通關效率，不僅以作業船時效率183自然箱/小時創出該航線歷史新紀錄，更以全鏈條航線服務保障，全面提升新航線服務品質。

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　　此條新航線重點靠泊巴西多個港口。今年是中國和巴西建交50周年，作為東西半球兩個最大的發展中國家和重要新興市場國家，中國已連續15年成為巴西第一大貿易伙伴，巴西是中國在拉美最大貿易伙伴和直接投資目的國。近年來中巴經貿合作蒸蒸日上，截至2023年中巴雙邊貿易額已連續6年突破千億美元。據天津海關統計，2024年第一季度，天津口岸對巴西進出口288.2億元，增長36.6%。其中，出口62.2億元，增長5.9%；進口226億元，增長48.4%。

　　為保障新航線順利開通和進出口貨物高效通關，天津海關主動對接港口部門、船公司和代理企業，建立“關、港、物、企”協調機制，掌握船舶融艙分布和船舶載運進出口貨物信息，保障艙單數據傳輸及時準確，做好進出口貨物快速通關的準備工作，讓進出口企業享受便捷的通關體驗，節省通關成本。天津海事局提前掌握船舶進出港需求，升級“零待時”舉措，及時開通“綠色通道”，實施“遠程指導、分類預審、一次辦結”，確保船舶優先靠泊，以“全程+接力”的方式為該輪提供全方位、全要素、多維感知的護航保障。天津邊檢總站專門制定新航線“船到即辦、人到即檢”專項邊檢勤務方案，依托“三零舉措”“速審直推”等工作模式，全力保障新航線順利開通。

　　去年11月天津國際航運產業博覽會期間，天津市與中遠海運集團簽署共同推進港產城融合發展戰略合作協議，不斷做大做強做優港口經濟，助力提升天津港服務京津冀協同發展重大國家戰略、服務輻射經濟腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。中遠海運集團圍繞“創建世界一流航運科技企業”愿景目標，發揮航運、港口、物流一體化運營優勢，深化與天津務實合作。天津港集團將以新航線開通為契機，充分發揮港口優勢，落實天津市“十項行動”，全力推進港產城融合發展和北方國際航運樞紐建設，積極打造我國北方地區聯通國內國際雙循環的重要戰略支點，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”。

【責任編輯：語謙】