廣西交通投資集團夯實高質量發展綠色底色
文章來源：廣西交通投資集團有限公司 發布時間：2024-07-26
時值盛夏，萬物競茂。廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋項目施工一線，這里正掀起一波波火熱的“夏日攻勢”，全力沖刺2024年通車目標。
從空中俯瞰，龍門大橋猶如長龍躍海，東西兩岸被郁郁蔥蔥的“海上森林”環抱點綴，一組由紅樹林勾勒出的生態群落，在碧波蕩漾的海面上舒展開來，鷺鳥翻飛其間，為欽州茅尾海再添一抹浪漫。
這抹蔥蘢綠意，是廣西交通投資集團樹立底線思維，嚴守生態紅線的生動答卷。廣西交通投資集團立足交通建設，強化責任擔當，深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，以建設綠色示范工程、打造智慧綠色交通、發展綠色清潔能源等為契機和抓手，科學統籌、久久為功，加快綠色低碳發展，以高品質生態環境支撐高質量發展。
生態優先 路景相融
初夏，廣西恩城國家級自然保護區群峰疊嶂、清翠如碧。峭壁間，一只只黑色“小精靈”時而追逐打鬧，時而大快朵頤，這里是國家一級保護動物黑葉猴的家園。在毗鄰保護區的大新經龍州至憑祥高速公路上，一座“特別”的天橋鋪滿了草甸與灌木，與周圍起伏的青山渾然一體。
大憑高速建設之初，即堅持“交通基礎設施建設與生態環境保護協調發展”的建設理念，通過采用輕型超高性能混凝土（UHPC）材料，為保護區內的黑葉猴等珍稀野生動物，搭建起一條生態融合、低碳環保的專屬動物通道，持續推動交通安全與生態文明協同發展。
“邊綠邊建”“帶綠施工”“開挖一級、防護一級、綠化一級、排水連通一級”……這是廣西交通投資集團交通項目建設秉持的初心。
驅車行駛在平果至南寧高速公路上，滿眼皆綠意，處處有風景。在“內優外美、安全耐久、智慧綠色、社會滿意”的品質綠色雙示范工程建設目標引領下，項目指揮部在設計、施工等各階段細化優化綠色建設實施要點，把綠色、生態、低碳理念融入項目建設全過程。項目榮獲2023年度國家水土保持示范工程，成為廣西首個獲此殊榮的交通運輸工程項目。
作為交通運輸部首批8個綠色公路建設典型示范工程之一，樂業至百色高速公路重點從“生態環保、集約節約、污染治理、品質提升、旅游提升”五大板塊推進綠色公路創建，在綠色生態恢復、零開挖進洞、表土剝離、大樹移植、永臨結合、廢方利用等方面均取得顯著成效，成為廣西山區高速公路建設典范。
柳州至梧州鐵路項目沿線遍布多個國家級自然保護區、地質公園，面對保護與發展的“綠色大考”，柳梧鐵路將綠色發展理念貫穿項目建設全壽命周期管理。在勘察設計過程中，堅持優化線路走向，確保線路繞避核心保護區，減少路段土石方開挖，實現對保護區地貌最低干擾。
點綠成金 “碳”出新路
向“綠”而生，向“新”而行。
在綠色能源運用與發展上，南深高鐵南玉段建設者們精研細磨，創新推進實施“光伏+鐵路”示范工程，充分利用候車樓、貨場、站房、站臺風雨棚、鐵路沿線等資源，對既有站點進行光伏改造。光伏屋頂、光伏車棚、光伏雨棚……跑出了屋頂“新賽道”。
以玉林北站為例，該站建設分布式光伏發電系統，采用“自發自用，余電上網”模式，可優先滿足玉林北站內部用電需求，多余電力將被送入當地電網，供其他用戶使用。目前，玉林北站光伏項目已納入2023年廣西綠色交通試點項目，年發電量約150萬千瓦.時，年可替代標煤約457.35噸，減少煙塵排放量約0.048噸，減少二氧化碳排放約1248噸，節能減排效益顯著。
潯江水道中央，世界最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋——蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋中塔高聳矗立，距離兩岸約500米。中塔基礎、承臺及混凝土塔柱需混凝土澆筑方量達2.3萬立方米。
去年以來，項目指揮部通過技術、經濟、工期比選，設計建造了廣西首座水上混凝土拌和站。該拌和站創新設計污水分離系統，配置專用水循環處理回路，可最大程度避免生產廢料和污水溢出造成環境污染，牢牢守好一江碧水，促進人與自然和諧共生。
“變廢為寶”“循環再生”是廣西交通投資集團走好綠色高質量發展之路的破題之策。
柳州至南寧高速公路改擴建是自然資源部“土壤剝離再利用”試點項目及交通運輸部品質綠色雙示范工程。項目創新提出“兩剝離、五利用”耕作層土壤剝離利用技術，共計改良、開發、復墾耕地1000余畝，實現土壤再生，保護土地資源，填補了國內應用空白。
綠色運營 協調發展
廣西交通投資集團共管轄高速公路5507公里，占全區的60%，交通基礎設施可承載清潔能源開發潛力巨大。
走進實業公司來賓服務區，一片片整齊劃一的藍色光伏板在陽光的照射下熠熠生輝，該項目光伏日均發電量約3000千瓦.時，最高日發電量可達4500千瓦.時。這是廣西首個利用高速公路服務區場地資源建設光伏+儲能+充電+換電+經營用電一體化管理“五位一體”的新型綠色供能項目，為服務區提供了將近50%的綠色能源用電，預計未來基本可實現服務區100%“綠電”供應，為廣西高速公路服務區“零碳供能”提供了經驗范式。
截至2024年6月底，廣西交通投資集團已實現所轄111對服務區充電樁全覆蓋，對外運營2038根充電樁，推動“交通運輸+綠色能源”融合發展，服務人民美好交通出行。
廣西交通投資集團還將綠色理念貫穿到高速公路養護、運營全過程，打出綠色低碳“組合拳”。
宜州至柳州高速公路2000年12月建成通車，現已運營近24年。在轄段車流量逐年上漲態勢下，柳州運營公司大力實施“注漿穩路基”“灌漿治脫空”“錯臺平修補”“裂縫勒封閉”“定期換縮縫”五合一綜合治理等技術，保持路面技術狀況指數PQI>92，優良路率達100%，全面降低全壽命周期公路養護成本，保持良好路況水平，有效節約資源。
玉林至北海鐵山港高速公路自2013年通車運營以來，沿線微棱鏡反光器型附著式輪廓標普遍出現不同程度的老化，反光效果變差。玉林運營公司創新采用重新貼反光膜的方式恢復附著式輪廓標技術性能。小小的反光膜體積重量小、施工便捷，為附著式輪廓標“煥”新顏，實現舊物利用，有效降低養護成本，提升環境保護能力及安全運營和服務水平。
順應新時代，瞄準新航向。以新質生產力發展為舵，在“發展交通，服務社會”的新征程中，廣西交通投資集團正向“新”而進、乘“智”而上、逐“綠”而行，不斷將科技創新與綠色發展深度融合，用心用情建設人民滿意交通工程，在壯美大地上，用獨特的“綠色”筆觸，繪制著一幅幅綠色發展的動人畫卷。
【責任編輯：語謙】
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