2024年7月30日，一輛滿載著約2800噸鐵礦石的裝箱列車，從廣東湛江駛來，緩緩停靠在梧州赤水鐵路貨場新建貨一線。這是廣西交投桂東多式聯運示范工程首個班列，標志著該工程新建煤炭裝車線、集裝箱裝卸線2條新建鐵路線正式開通運營。

　　廣西交投桂東多式聯運示范工程由廣西交投物流集團下屬廣西梧州新港鐵路投資有限公司（以下簡稱“新港公司”）投資建設，總投資約3.3億元，于2023年8月31日正式開工建設。項目以智能化、綠色化、現代化為建設目標，在原赤水鐵路專用線3股道基礎上新建2條鐵路裝卸線、封閉式定量煤炭裝車樓及無人電動牽引機車等，這是首次在華南地區引入無人電動牽引車，使赤水鐵路專用線貨物品類從最初的煤炭等貨種主體，向高附加值的電子器件、型材等貨種轉型。

　　為加快專用線建設，新港公司嚴格落實廣西交通投資集團“擔當進取、創新創優”工作要求，堅持以“赤水黨旗紅”品質黨建品牌為引領，成立“交投先鋒+桂東多式聯運項目攻堅突破組”，黨員干部帶頭深入建設一線，動態優化施工組織設計，統籌推進專用線建設各項工作，確保節點工期兌現。經過鐵路部門與各參建單位合力推進，項目于2024年7月底完成鐵路煤炭裝車線及集裝箱裝卸線建設，并正式開通運營。

　　廣西交投桂東多式聯運示范工程整體建成后，總運能將從250萬噸/年提升至1200萬噸/年以上，預計每年能為鋼鐵、電力等實體企業降低1億元以上綜合物流成本，有效發揮廣西鐵水聯運主力軍作用，助力全區物流降本工作，成為粵港澳大灣區連接大西南地區的重要支點，將努力打造成為國家級多式聯運示范項目。

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