廣西交通投資集團作為廣西交通建設主力軍，積極響應黨和國家號召，深度融入國家重大區域戰略，積極搶抓西部地區發展機遇，投資建設一批重大交通基礎設施，以實際行動奮力譜寫新時代西部大開發新篇章，為進一步形成大保護、大開放、高質量發展新格局貢獻交投力量。

　　“壯美高速”釋放黃金效益

　　長期以來，西部地區的交通基礎設施相對薄弱，成為制約區域經濟發展的瓶頸。

　　承載著壯鄉人民的殷切期盼，1997年5月，廣西首條高速公路——桂林至柳州高速公路正式建成通車，實現廣西高速公路“零”的突破。借助這條貫穿南北的交通“大動脈”，廣西經濟社會實現快速發展，沿線群眾切實感受到交通帶來的變革與希望。

　　2012年7月，六寨至河池、宜州至河池高速公路通車現場禮花綻放，高速路網編織起革命老區發展新圖景，壯鄉喜迎“市市通高速”。

　　2018年11月，河池至百色高速公路正式通車，滿載綠色農產品的貨車飛馳呼嘯，為沿線經濟社會發展帶來空前發展機遇。

　　2022年12月，南丹至天峨下老高速公路建成通車，完成“縣縣通高速”的“最后一塊拼圖”，西部陸海新通道織線成網，拓寬了壯鄉“開放路”，拓展了“朋友圈”。

　　光陰16載，廣西交通投資集團一路進發。成立至今，高速公路項目總投資7464.7億元，累計完成投資5156.31億元，約占全區同期的47%。投資建設高速公路、一級公路項目80個，總里程6548.07公里。建成項目50個，新增高速公路里程4447公里，占全區同期新增里程的66%。截至2023年底，廣西高速公路運營里程突破9000公里，位居全國第四；該集團運營5507公里，占全區的60.5%。

　　從湘江之濱到邕江沿岸，從紅水河谷到西江平原，從十萬大山到北部灣畔，縱橫交錯的交通路網，通江達海、出邊出省，充分將西部地區資源優勢持續轉化為經濟優勢，積極融入“一帶一路”建設與新發展格局。

　　鐵路網織出發展“協奏曲”

　　蓬勃的西部大地動脈匯聚，鐵路的“咔噠聲”述說著奮斗拼搏的熱血與智慧。

　　兩年前，由廣西交通投資集團主導投資建設的南憑高鐵南崇段開通運營，一線百里，雙城比鄰。一條條白色“蛟龍”馳騁崇山峻嶺間，50多分鐘轉瞬即逝，讓“先來一碗老友粉，再吃一碗雞肉粉”的詩與遠方，每天都在上演。

　　“貼地飛行”的高鐵，帶動了沿線經濟的廣泛交流，也深刻改變著人們的生活版圖。今年1—8月，南憑高鐵南崇段累計開行列車2380.5對，正點率均為100%，完成旅客運輸量370.46萬人次，整體客座率達73.8%。

　　如今，新建崇左至憑祥鐵路作為其延伸，承載著突圍發展，通達東盟的夢想，八桂壯鄉正迎來擴大開放、高質高效跨越發展的嶄新機遇。

　　截至2023年底，廣西鐵路運營里程達5672公里。其中，高鐵運營里程2212公里，位居全國第八、西部第一。廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路——南珠高鐵南玉段計劃2024年底開通，廣西將成為西部地區首個實現“市市通高鐵”的省區。

　　新通道打造新優勢，鐵路作為重要的運輸工具，正加速區域資源的高效銜接、產業的緊密互動。

　　過去一年，貴陽至南寧高鐵、防城港至東興鐵路先后開通運營；西部陸海新通道標志性工程——黃桶至百色鐵路歷時15年推動實現開工建設，目前全線已累計完成投資23.45億元，廣西段完成11.7億元；柳州至梧州鐵路、玉林至岑溪鐵路項目施工現場焊花四濺、車輛穿梭，為西部地區開放發展注入全新動力。

　　截至目前，廣西交通投資集團投資鐵路建設項目37個，其中，主導投資鐵路項目7個，建設里程1066公里。

　　精雕細琢筑造“品質工程”

　　自成立以來，廣西交通投資集團全面推行標準化施工活動、品質工程攻關行動，積極推廣“四新”技術應用，涌現出一批水平較高的亮點工程、樣板工程。

　　2020年1月，世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋——荔浦至玉林高速公路平南三橋實現大跨徑拱橋主拱圈線形控制技術新突破，拱肋合龍精度在3mm內，精度控制技術達到世界一流水平。

　　2021年11月，廣西最長跨海大橋——龍門大橋分別以118小時澆筑4.7萬方和86小時澆筑5.86萬方的成績，連續刷新海中橋梁大體積混凝土一次性連續澆筑的世界紀錄。

　　2022年6月，世界最大跨度勁性骨架混凝土拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋高精度合龍，將世界拱橋帶入600米級時代，在世界最大跨度紀錄上烙上“中國印記”。

　　值得一提的是，2022年廣西首個集民航、高鐵、地鐵、公路等交通方式為一體的大型現代立體綜合交通樞紐工程——南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）竣工投運，填補了廣西空鐵立體換乘、無縫銜接的空白，標志著廣西現代化綜合交通運輸體系正式進入空鐵聯運新時代。

　　截至目前，廣西交通投資集團共獲得省部級以上科技、質量獎190多項。榮獲第五屆廣西壯族自治區主席質量獎，全國首個國際杰出基礎設施提名獎，全國首個橋梁類“中國鋼結構金獎年度杰出工程大獎”，廣西唯一國家優質工程金獎，魯班獎。共計榮獲國家優質工程獎5項，中國鋼結構金獎5項，公路交通優質工程獎13項，真武閣杯獎33項，國家公路水運建設“平安工程”冠名7項。建設各級科技創新平臺28個，發明專利、實用型專利329項，軟件著作權447項，累計開展科技項目233項，投入科研經費超70億元。

　　人享其行、物暢其流。一個內暢外聯的綜合交通運輸體系，讓流動的廣西充滿活力，讓人民群眾共享交通發展成果，為西部地區開發開放提供了有力保障。

　　立足西部一域，著眼全國大局。今年，廣西交通投資集團將保持交通重大項目快速推進勢頭，全力確保南珠高鐵南玉段、龍門大橋、灌陽至平樂高速、岳圩聯線、賀州北過境線等項目年內建成通車，積極在建功“西部大開發”中展現擔當作為。

【責任編輯：語謙】