今年前7個月，我國貨物貿易進出口規模創歷史同期新高，外貿經營主體持續活躍，保持了穩中向好態勢。三季度以來，山東港口著力提升海向通達度、陸向輻射度，國際化市場開拓步伐持續加快的同時，各港口推動“碼頭+物流+金融+貿易+航運”協同、加快“港口+政府+海關+鐵路+企業”聯動，提升現代航運綜合服務能力，加速暢通物流通道，積極助力服務國內國際雙循環。

外貿增量 在集裝箱碼頭感受經濟脈動

近日，山東港口青島港QQCT操作一大隊隊長朱成全早早來到前灣港區81泊位，查看當班即將靠離的船舶作業進度。碼頭前沿，四艘8000TEU以上的超大型船舶一字排開，現場41臺橋吊全部投入“戰斗”，橋吊、拖車銜接緊湊，各色集裝箱在空中密集起落，頓感節奏“催人”。作為北方地區重要的沿海港口，近年來青島港通過與兄弟港口、板塊集團的業務融合與協同發展，綜合實力不斷增強，行業競爭力持續提升。“三季度以來，像這樣超大型船舶集中靠泊作業的場景，已經成為常態了。”手持對講機的朱成全在碼頭前沿快速走動，與操作人員頻繁溝通著。

創新讓我國外貿發展的底氣越來越足。近期，青島港QQCTU大件工藝組主任薛江濤明顯感受到高技術產品出口增量強勁。9月5日，一直盯靠在碼頭前沿的薛江濤目送分體設備裝上貨輪離港后，長舒了一口氣。這次作業的分體大件是3件壓軸機貨物，重量分別為92.52噸、85.68噸、88.02噸，設備互相間隔距離過小且擺放朝向不同，操作難度大、對作業工藝要求高。“我們成立了分體大件服務保障專班，制定‘一件一策’個性化分體大件服務新工藝，僅用50分鐘就完成了裝卸作業，刷新了公司接卸超重大件年度紀錄。”薛江濤說。

三季度以來，青島港新增多條集裝箱航線，“新三樣”業務大幅度增長，分體大件服務質效顯著提升。其中，QQCT碼頭平均單機效率穩定在30自然箱/小時以上，同比提升9.1%，超過39自然箱/小時的船舶突破300艘次，同比增加119.7%；QQCTN集裝箱吞吐量同比增長15.2%，作業效率同比提高6.4%。此外，QQCTU持續打造“大件精裝”服務品牌，1-8月份分體大件操作同比增長57%，得到船方與客戶的一致認可。

創新模式 供應鏈綜合服務全面發力

日前，隨著“鴻盛永輝”輪與“含惠”輪大件設備水轉水裝船作業順利完成，山東港口日照港首次實現雙船同靠、貨物直卸直裝的作業模式，并在此次作業中刷新日照港超長件設備單次裝卸作業量紀錄。

三季度以來，日照港迎來業務量持續攀升的喜人態勢，為進一步提升件雜貨服務質量、裝卸效率，日照港加強與口岸單位的協同合作，優化通關流程，提升貨物查驗效率，確保貨物高效出口。“我們以供應鏈綜合服務體系建設為突破口，延伸客戶服務半徑，成功打造‘港口+航運’鏈式合作模式，實現‘嵐山-漳州’‘嵐山-曹妃甸’原木轉水常態化發運；攜手中國鐵路濟南局、山東港口物流集團等，首次將原木以班列形式發往菏澤，為客戶提供了從裝貨港到卸貨港再到加工園區的‘一站式服務’。我們還把膠合板業務打造成新增長點，與車輛、鋼材、大袋貨等貨種做好聯動開發，助力中東、西非件雜貨航線穩定運營。”日照港生產業務部副部長張建波說。

9月份是三季度的收官之月，也是搶進度、保全年的關鍵月份，日照港以“質量月”活動為契機，持續提升服務能力水平，加強與船公司、大客戶合作，保障件雜貨供應鏈安全穩定，以供應鏈綜合服務增量增效。

貨暢其流 中非物流黃金大通道“成色”足

近日，山東港口煙臺港芝罘灣港區、龍口港區、蓬萊港區迎來一波高端裝備作業高峰。碼頭作業現場，“巨無霸”一件接一件被穩穩吊起、旋轉、安放到貨輪上，“中國制造”高端裝備通過密集航線直達全球市場。

“綠色已成為外貿高質量發展的鮮明底色。”煙臺港生產業務部主辦李健說：“三季度以來，高端裝備市場需求旺盛，風電設備已連續2個月保持每月10萬方的發運量，非洲件雜貨班輪保持每月10艘的高密度發運量。”

今年以來，依托“中非雙向物流黃金大通道”和中國對非貿易第一口岸優勢，煙臺港搶抓“中國制造”出口的“新風口”，以“物流大通道建設”為突破口，不斷拓展“中非雙向物流黃金大通道”“中國-印尼”等“一帶一路”沿線物流通道建設，助力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，助力綠色低碳產品、高端裝備等“中國制造”走向世界。

為進一步暢通腹地物流通道，煙臺港積極構建起公路、鐵路、海運多式聯運的集疏運體系，新開通“龍口-交口”“煙臺-山西”等鋁土礦西進大通道，確保“國外產地-港口-鐵路-國內用戶”各物流環節的無縫銜接，為服務國內國際“雙循環”新發展格局、推動共建“一帶一路”提供強勁新動能。據統計，煙臺港7—8月份完成件雜貨吞吐量均超過1100萬噸，同比增幅超過20%，新開南美雜貨航線2條，國際件雜貨航線累計開通25條。

船舶飽滿 LPG吞吐量突破100萬立

近日，隨著來自馬紹爾群島的“里格爾”輪完成卸船作業，渤海灣港濱州港區今年LPG吞吐量突破100萬立方米。

“LPG碼頭投產后，船舶一艘接著一艘，大伙兒越干勁頭越足。”盯靠在現場的港華碼頭操作隊隊長丁玉成介紹說。二季度以來，LPG船舶快速增長，目前每月4-5艘次，高峰時段連續作業船舶達3艘次。在濱州港區8#9#泊位首個完整運營年度，僅用不到9個月即交出了吞吐量過百萬立的亮眼成績單。生產高峰期間，濱州港調度指揮中心協調各口岸單位，成立通航工作專班，提前召開船前會細致研究引航、靠泊方案，根據碼頭前沿水域通航環境、船舶操作性能等實際情況，制定科學嚴謹的靠泊保障方案，24小時不間斷關注船舶航行動態，保障船舶通航安全。進入9月份，濱州港干部職工更是鉚足了勁，以頻頻刷新紀錄的沖勁兒，提前開啟四季度、誓奪全年“滿堂紅”。

不僅濱州港區生產一片火熱，渤海灣港各港區干部職工8月份大會戰、奪高產，緊盯年度目標，傾力答好市場開發和裝卸生產答卷，完成貨物吞吐量560萬噸，同比增長34%。集裝箱完成9.7萬標箱，同比增長72%，用實實在在的業績，積極助力世界級海洋港口群、國際物流大通道建設。

【責任編輯：語謙】