近日，在滁州市全椒縣大墅鎮(zhèn)上海至南京至合肥高鐵跨明巢高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)，中跨合龍段最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該連續(xù)梁成功合龍，這也是上海至南京至合肥高鐵安徽段合龍的首座連續(xù)梁。

上海至南京至合肥高鐵安徽段共有24座連續(xù)梁，本次合龍的連續(xù)梁梁體全長(zhǎng)221.5米，跨徑為（60+100+60）米布置，為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸壁掛籃法施工，梁體共由58個(gè)節(jié)段澆筑而成，最大懸臂澆筑4號(hào)節(jié)段重量為160噸，長(zhǎng)度100米的中跨合龍段跨越車流量較大的明巢高速公路，是上海至南京至合肥高鐵重難點(diǎn)工程之一。上海至南京至合肥高鐵安徽段正線新建線路長(zhǎng)約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約231億元，其中安徽省投資集團(tuán)出資約54.8億元。目前，該項(xiàng)目正在開展主體工程建設(shè)。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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