四川省國資委認真貫徹落實省委、省政府決策部署，指導蜀道集團積極開行“長江班列”，努力打造形成東向出川物流大通道。自2023年12月10日班列首發以來，截至今年9月底，已累計開行“長江班列”班次超1200列、發運貨物超6萬標箱、總價值超55億元，為助力四川參與國際競爭，加快形成東西并進、內外統籌、陸海聯動的對外開放新格局注入強勁動能。

運輸品類再拓展，推動營商環境持續優化。今年9月，“長江班列”新增開行線路116條（去程49條、回程67條），發到站點14個，聯運糧食達3萬噸、914標箱，礦石超4萬噸、1388標箱，班列貨物品類逐步從單一的省內資源消耗型企業生產原料，拓展為生產原料為主，以及汽車零部件、機械裝備、食品醫藥、百貨類等30余種高附加值產品，其中高附加值產品已接近當前回程運量的30%，成為推動產業升級和營商環境優化的催化劑。

鐵水聯運新模式，助力物流通道輻射能力增強。隨著長江水運需求增加，提前謀劃豐枯轉換期“長江班列”運輸組織方案，積極拓展新線路、組織新貨源、擴大覆蓋范圍，有效銜接中歐班列、延伸江海，打造“江海直達+長江班列”的“1+N+1”水鐵聯運新模式。成功將780噸巴西進口紙漿，從浙江舟山經湖北黃石、荊州運抵四川德陽，實現了1.6萬余公里超長距離的跨境一站式物流交付，搭建起“長江班列”與國際航運間的快速連接。9月以來，每天抵達成都城廂站的中歐班列中，約有2/3的集裝箱需要轉運到華東、華南地區，其中70%通過“長江班列”運輸。

多方聯動強機制，國慶假期全天候服務有保障。創新搭建“蜀道班列智慧平臺”，提供“長江班列”權威資訊和綜合服務。聯合相關港口和企業簡化辦理流程，建立跨省互認互通機制，加強沿線區域經濟合作，拓寬補貼渠道，優化委托受理及發運結算功能，優化運輸線路設計，實現“長江班列”全流程機械裝卸、水鐵聯運無縫進廠區，平均縮短運輸周期10天左右，有效降低企業資金占用成本。國慶節期間，與成都局、武漢局、廣州局相關部門及車站建立運輸聯系機制，為客戶提供“急單急辦、隨叫隨辦”的不間斷請車服務和平臺委托受理7*24小時服務，日均開行數超9列，假期總共開行68列、發運3434個標箱、貨物超過9萬噸，創“長江班列”開行最高紀錄。

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