近日，在山東港口煙臺港芝罘灣港區，一艘15米長的游艇首次以全程無人水下操作的吊裝方式從海面起吊，隨后由岸壁吊裝“登船”搭乘“中非班輪”發往非洲幾內亞，標志著煙臺港在創新高貨值、重難件高精度吊裝作業工藝上取得新突破，進一步提升件雜貨業務的作業質效，為夯實山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港地位提供新動能。

以往游艇海上吊裝模式需專業人員潛入水中輔助完成起吊準備，作業時間長且有一定的安全隱患。經過對裝卸工藝的深研、攻關，此次，作業人員僅需站在游艇兩側配合，將吊帶下放入水并環包游艇固定位置即可實施吊裝，無需水下人員輔助，節約高效。

此次班輪裝船貨類中，除了游艇，還有來自四川、上海及山東腹地的礦卡、混凝土攪拌車等各類機械設備和生產建設材料。針對發運貨物種類繁多、游艇等特殊貨類形態復雜的情況，煙臺港充分發揮“聯合配載”作業優勢，通過強化內部服務集成，提前規劃貨物裝載順序，細化艙面空間利用布局，量身定制專屬吊裝作業方案，一站式整合調動各類生產資源，加強整船船貨全流程銜接，提前高效完成整船裝船作業任務。

近年來，煙臺港通過打造供應鏈綜合服務全鏈條、全流程優勢，進一步做強做優件雜貨等特色業務。圍繞解決高端裝備等件雜貨多式聯運堵點、痛點，煙臺港不斷探索港口件雜貨業務發展新模式，持續延伸服務邊界、創新物流模式，助力構建高效通暢、協同有序、低碳綠色、韌性安全的件雜貨供應鏈體系，進一步擦亮“中非速遞”特色服務品牌。截至目前，今年煙臺港“中非班輪”發運量同比增長203%，中非雙向物流黃金大通道動能強勁。

【責任編輯：語謙】