近日，在山東港口煙臺港芝罘灣港區(qū)，一艘15米長的游艇首次以全程無人水下操作的吊裝方式從海面起吊，隨后由岸壁吊裝“登船”搭乘“中非班輪”發(fā)往非洲幾內(nèi)亞，標志著煙臺港在創(chuàng)新高貨值、重難件高精度吊裝作業(yè)工藝上取得新突破，進一步提升件雜貨業(yè)務(wù)的作業(yè)質(zhì)效，為夯實山東港口件雜貨基地和中國北方件雜貨物流樞紐港地位提供新動能。

以往游艇海上吊裝模式需專業(yè)人員潛入水中輔助完成起吊準備，作業(yè)時間長且有一定的安全隱患。經(jīng)過對裝卸工藝的深研、攻關(guān)，此次，作業(yè)人員僅需站在游艇兩側(cè)配合，將吊帶下放入水并環(huán)包游艇固定位置即可實施吊裝，無需水下人員輔助，節(jié)約高效。

此次班輪裝船貨類中，除了游艇，還有來自四川、上海及山東腹地的礦卡、混凝土攪拌車等各類機械設(shè)備和生產(chǎn)建設(shè)材料。針對發(fā)運貨物種類繁多、游艇等特殊貨類形態(tài)復(fù)雜的情況，煙臺港充分發(fā)揮“聯(lián)合配載”作業(yè)優(yōu)勢，通過強化內(nèi)部服務(wù)集成，提前規(guī)劃貨物裝載順序，細化艙面空間利用布局，量身定制專屬吊裝作業(yè)方案，一站式整合調(diào)動各類生產(chǎn)資源，加強整船船貨全流程銜接，提前高效完成整船裝船作業(yè)任務(wù)。

近年來，煙臺港通過打造供應(yīng)鏈綜合服務(wù)全鏈條、全流程優(yōu)勢，進一步做強做優(yōu)件雜貨等特色業(yè)務(wù)。圍繞解決高端裝備等件雜貨多式聯(lián)運堵點、痛點，煙臺港不斷探索港口件雜貨業(yè)務(wù)發(fā)展新模式，持續(xù)延伸服務(wù)邊界、創(chuàng)新物流模式，助力構(gòu)建高效通暢、協(xié)同有序、低碳綠色、韌性安全的件雜貨供應(yīng)鏈體系，進一步擦亮“中非速遞”特色服務(wù)品牌。截至目前，今年煙臺港“中非班輪”發(fā)運量同比增長203%，中非雙向物流黃金大通道動能強勁。

【責任編輯：語謙】