川流不息的貨車、巨臂揮舞的橋吊、來往如梭的船舶……走進安徽省港航集團所屬蕪湖港國際集裝箱碼頭，只見各種智能化設(shè)備正有序運行，現(xiàn)場一派繁忙的景象。

近年來，蕪湖港加大科技賦能生產(chǎn)，深入推進智能化、自動化、數(shù)字化港口建設(shè)，積極開展技術(shù)創(chuàng)新、服務創(chuàng)新和設(shè)備設(shè)施更新，加快傳統(tǒng)碼頭向智慧港口升級步伐。截至11月11日19時許，蕪湖港2024年集裝箱吞吐量已超過140.89萬標準箱，同比增長超過15%。

蕪湖港務有限責任公司負責人介紹，港口通過新建長江內(nèi)河首個無人化集裝箱智能堆場，場橋單機作業(yè)效率提升50%，無人閘口通行效率提高75%，實現(xiàn)港區(qū)“物流自動化、服務便捷化、管理高效化”；建成智慧物流綜合服務平臺，集裝箱生產(chǎn)進入單證無紙化交接模式，無紙化業(yè)務受理量超90%，效率提升20%；搭建港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺，進口電商貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內(nèi)。

眼下已進入水運旺季。在蕪湖港滾裝碼頭，一排排嶄新的汽車正在排隊裝船，將轉(zhuǎn)運海港發(fā)往海外。

“滾裝碼頭最多時一天可裝卸4條船，單日作業(yè)量最高可達2000輛，平均每小時作業(yè)110輛。”安徽港口集團蕪湖公司滾裝運輸分公司相關(guān)負責人介紹，蕪湖港滾裝碼頭強化集港、倉儲、駁運、點檢、滾裝等專業(yè)服務保障，并聚焦汽車廠商需求，開展洗車、PDI檢測等“一對一”精準服務，建立綠色通道，提供專屬堆場，全力保障汽車整車出口業(yè)務。現(xiàn)在主要為奇瑞、江淮、合肥長安等十幾個汽車品牌提供滾裝內(nèi)貿(mào)運輸以及外貿(mào)轉(zhuǎn)運服務。

2023年蕪湖港滾裝碼頭實現(xiàn)汽車滾裝量21萬輛，同比增長8.8%；營業(yè)收入、利潤分別同比增長27.78%、193.76%，均創(chuàng)歷史新高。今年1月至10月完成滾裝量18.6萬輛，同比增長6.5%。

此外，針對公鐵運力緊張，車企出現(xiàn)出貨難、送貨難的問題，滾裝分公司加快內(nèi)貿(mào)“陸改水”業(yè)務開拓，將公鐵水運輸方式有效銜接實現(xiàn)最優(yōu)化聯(lián)運，為客戶加開專班，協(xié)調(diào)上下游港口和物流商資源，為車企提供全程物流服務，全力保障物流鏈暢通。

目前，蕪湖港與長江上多家滾裝船公司建立了長期穩(wěn)定合作關(guān)系，現(xiàn)已開通蕪湖-上海、蕪湖-重慶2條主航線，可覆蓋長江沿線太倉、南京、安慶、九江、武漢、岳陽等主要港口。整車聯(lián)運航線3條，包括蕪湖-岳陽-長沙干支聯(lián)運航線；蕪湖-上海-大連（南沙）江海聯(lián)運航線。今年又開通了首條滾裝國際外貿(mào)直達航線。

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