12月以來，廣東鐵投集團管內(nèi)省重點鐵路項目建設(shè)加速推進，鐵路建設(shè)者圍繞“保開通”任務(wù)，全力攻堅，狠抓鐵路建設(shè)工程節(jié)點的推進和落實，橋梁、四電等工程迎來新進展，項目建設(shè)捷報頻傳。

廣湛高鐵：橋梁工程取得多個節(jié)點突破

在廣湛高鐵，橋梁工程取得多個節(jié)點突破，兩座大橋連續(xù)梁相繼合龍。12月10日，廣湛高鐵跨江羅特大橋連續(xù)梁順利合龍。12月15日，廣湛高鐵佛山一環(huán)立交特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍。

為確保連續(xù)梁施工有序推進，廣湛高鐵項目團隊精心安排，合理組織施工，澆筑過程中多次深入現(xiàn)場一線進行實地指導和監(jiān)督，嚴格把關(guān)現(xiàn)場混凝土質(zhì)量，確保橋梁連續(xù)梁安全順利合龍。

目前，兩座特大橋施工正在有序推進中，佛山一環(huán)立交特大橋正開展其他聯(lián)連續(xù)梁施工，跨江羅特大橋正準備開展無砟軌道施工相關(guān)工作。

廣湛高鐵建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

佛山一環(huán)立交特大橋連續(xù)梁合龍現(xiàn)場

珠肇高鐵：福逕村特大橋160米連續(xù)剛構(gòu)順利合龍

12月14日早上7點，隨著最后一方混凝土入模，珠肇高鐵江機段5標福逕村特大橋39號至42號墩160米連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，該工程是珠肇高鐵江機段全線最大的連續(xù)剛構(gòu)。

本次澆筑的福逕村特大橋39號至42號墩160米連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍段，橋面寬12.6米，凈高5米，設(shè)計澆筑混凝土量56立方米，主跨跨越G94江肇高速公路及超高壓長輸油管線（廣東管網(wǎng)），施工周期長、交通壓力大，承臺開挖深度較大，墩身高度較高，施工控制難度大。

目前，珠肇高鐵5標標段架梁通道全線貫通，箱梁架設(shè)有序推進中，目前已完成217榀箱梁架設(shè)，剩余87榀正在澆筑中。

珠肇高鐵建成后，將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接，珠海至珠三角樞紐機場最快35分鐘到達，珠海至肇慶最快36分鐘到達，沿線珠三角主要城市間均將實現(xiàn)1小時通達，對落實廣東省交通強省建設(shè)要求，加快構(gòu)建“12312”出行交通圈和助力“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”落地實施具有重大意義。

珠肇高鐵福逕村特大橋

揭惠鐵路：通信專業(yè)第一塔成功組立

通信鐵塔作為移動通信天線的載體，是鐵路移動通信系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，鐵塔組立將為鐵路沿線安全、穩(wěn)定、全覆蓋的無線信號提供支撐。12月12日，揭惠鐵路全線第一座通信鐵塔成功組立，標志著揭惠鐵路站后工程通信專業(yè)施工拉開建設(shè)帷幕，為全線“四電”工程樹立了典范。

揭惠鐵路站后通信工程共有鐵塔26座，第一塔位于霖磐站與洪陽站之間，高度為40米，屬于單元組合式角鋼塔。為有序推進通信鐵塔組立，揭惠鐵路公司組織項目參建單位經(jīng)過多次現(xiàn)場勘查、多方協(xié)調(diào)，完成了測量控制點布置、地形測量、地質(zhì)勘探等工作，保障了鐵塔組立的安全質(zhì)量優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定。

目前，揭惠鐵路5號直放站和1號基站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，下一步將加速四電工程建設(shè)進度。

新建揭陽至惠來鐵路是廣東省“十四五”規(guī)劃的一項重點工程，建成后將大幅提升揭陽港服務(wù)品質(zhì)，同時對完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，實現(xiàn)沿線地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

揭惠鐵路工人正在進行線路調(diào)試

粵東城際鐵路：全線首座鋼桁梁橋主體啟動拼裝

12月15日，粵東城際鐵路項目全線首座鋼桁梁橋主體拼裝工作正式啟動，標志著項目建設(shè)進入了全新的施工階段，為加快推進項目后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

粵東城際鐵路全線首座鋼桁梁橋位于汕頭市金平區(qū)，本橋跨越潮汕環(huán)線高速公路，計算跨度72米，主桁桿件長73.9米，橋面系長73.1米，是項目的關(guān)鍵節(jié)點工程。

目前，粵東城際鐵路全線首座鋼桁梁橋下部桿件和橋面鋼板已拼裝鋪設(shè)完成，正加快推進上部桿件安裝。

粵東城際鐵路建成后，將推動汕潮揭三市區(qū)域內(nèi)主要經(jīng)濟據(jù)點、人口密集區(qū)及交通樞紐串珠成鏈，實現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”。

粵東城際鐵路全線首座鋼桁梁橋主體拼裝施工現(xiàn)場

下一步，廣東鐵投集團將繼續(xù)發(fā)揚釘釘子精神，搶抓施工黃金期，做好現(xiàn)場組織管理，為廣東省重點鐵路項目按期建成通車提供有力保障。

【責任編輯：語謙】