12月26日12時許，太倉港正和國際集裝箱碼頭，蘇州港今年第1000萬個標箱起吊，裝上“太倉海運遠吉”集裝箱班輪后，即將發往越南。這也標志著蘇州港成為全國首個年吞吐量突破1000萬標箱的內河港，開創全國內河集裝箱港口發展新的里程碑。

蘇州港由太倉港、張家港港、常熟港3個沿江港區和內河港區組成，現有各類泊位307個，其中萬噸級以上142個，是長江沿線航線數量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。蘇州港為長三角地區、長江沿線企業提供了經濟便捷的物流通道，為腹地經濟社會發展和擴大對外開放提供重要支撐。去年，蘇州港集裝箱吞吐量在全球集裝箱港口列第20位、全國第8位，連續15年位居長江第一。

就在11月中旬，在中國和秘魯兩國元首見證下開港的兩國共建“一帶一路”合作項目錢凱港，首艘停靠的貨輪就來自太倉港。錢凱港建設期間，太倉港國際集裝箱碼頭分兩批次裝運160多臺套港口相關設備，通過定制航線直航發往錢凱港。集裝箱卡車、平板運輸車、正面吊等大量“中國造”助力錢凱港如期開港。

兩周前，長江流域最大的汽車滾裝碼頭在太倉港投入運營，國產汽車出海有了新“門戶”。作為江蘇省汽車出海第一大港，2023年太倉港出口汽車43.95萬輛，出口量占全國出口總量近10%。今年前11月，太倉港出口汽車43.73萬輛，同比增長19.8%，覆蓋五大洲116個國家和地區，其中出口新能源汽車14.15萬輛。

搶占新能源汽車、鋰電池、光伏產品出口“新三樣”產業風口，今年以來，蘇州港太倉港區持續提升出口集聚規模，完成阿特斯、陽光能源、寧德時代、蜂巢能源等企業超5000標箱儲能柜出口業務，全年外貿“新三樣”出口超46萬標箱。此外，張家港港區全年進口糧油超700萬噸，穩居長江第一大糧油進口港地位；常熟港區全年進口紙漿超500萬噸，穩居全國第二大紙漿進口港地位。

蘇州港管委會發展服務局相關負責人表示，蘇州港將不斷提升航線物流通道網絡集聚輻射能力，助推港口與城市、產業聯動發展，有效降低社會物流成本，不斷鞏固江海聯運中轉樞紐港、中近洋和內貿集裝箱干線港、上海國際航運中心重要北翼地位，努力打造國內國際雙循環的重要樞紐節點。

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