近日，2024年上海港第5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）裝卸成功完成，創(chuàng)下全球港口集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄，并有望連續(xù)15年蟬聯(lián)全球第一。

集裝箱箱量的增長，彰顯上海港世界一流航運(yùn)樞紐的地位。上海國際航運(yùn)中心在全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力排名中連續(xù)5年穩(wěn)居前三。上海港擁有近350條國際航線，覆蓋200多個國家和地區(qū)的700多個港口，港口連通度連續(xù)13年全球第一。洋山港區(qū)連續(xù)兩年位居全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）榜首。

胸懷大局，創(chuàng)世界一流

2024年，上港集團(tuán)實(shí)施“南聯(lián)北融西拓”戰(zhàn)略，深化與全球班輪公司的合作，優(yōu)化航線布局，提升中轉(zhuǎn)效率，國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)同比增長超20%，預(yù)計(jì)全年超700萬箱。在海關(guān)、海事、邊檢等單位支持下，沿海捎帶、國際集拼和“9610”跨境電商業(yè)務(wù)成為新的增長點(diǎn)。

上港集團(tuán)加強(qiáng)區(qū)域合作，與包括長三角16個港口在內(nèi)的22個長江沿線省市港口合作，增強(qiáng)母港與腹地港航物流協(xié)同。港口集疏運(yùn)體系的完善為上海港增長提供動力，水水中轉(zhuǎn)比例預(yù)計(jì)達(dá)60%，創(chuàng)歷史新高。海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)常態(tài)化，全年運(yùn)量預(yù)計(jì)突破90萬箱，同比增長約40%，提升輻射能力。

上海港將“出海口”延伸至ICT服務(wù)港“家門口”，自2020年推出ICT項(xiàng)目，服務(wù)能力向腹地貨物集聚點(diǎn)前置，根據(jù)客戶需求定制服務(wù)，使物流更高效、經(jīng)濟(jì)。目前，ICT業(yè)務(wù)拓展至15個內(nèi)河碼頭，整合10余家駁船運(yùn)營商，形成高密度內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)，增強(qiáng)腹地貨源吸引力。

向“新”而行，踞創(chuàng)新之巔

洋山四期的誕生，標(biāo)志著中國港口行業(yè)在運(yùn)營模式和技術(shù)應(yīng)用上，實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越升級與重大變革。七年來，洋山四期累計(jì)吞吐量超3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，人員減少70%，綜合效率提升30%，人均勞動生產(chǎn)率提升至傳統(tǒng)碼頭的213%，榮獲“上海市科學(xué)技術(shù)獎科技進(jìn)步特等獎”。

洋山四期的智能化是其核心競爭力，其智能管控系統(tǒng)（ITOS）打破了國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了自動化碼頭的“中國芯”。歷年來系統(tǒng)不斷升級，使洋山四期的裝卸物流能力與效率領(lǐng)先全球，技術(shù)成果已在國內(nèi)外14個碼頭復(fù)刻應(yīng)用。

上港集團(tuán)持續(xù)探索智慧港口建設(shè)，繼洋山四期后，羅涇集裝箱港區(qū)一期工程于2024年8月開港，開啟上海港自動化碼頭新篇章。上海港第三座自動化碼頭也在籌建中，小洋山北作業(yè)區(qū)將新建7個7萬噸級和15個2萬噸級泊位，總設(shè)計(jì)能力1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)2026年初期產(chǎn)能達(dá)150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

上港集團(tuán)積極推進(jìn)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升運(yùn)營效率，降低物流成本。2024年9月，國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺（集運(yùn)MaaS）上線，構(gòu)建了覆蓋9省40市的海鐵聯(lián)運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“一門式查詢”服務(wù)。上海港生產(chǎn)智慧指揮中心、網(wǎng)上受理、集卡預(yù)約、電子EIR、EDO、江海聯(lián)運(yùn)、ICT等業(yè)務(wù)平臺，推動無紙化、零接觸、透明化和便捷服務(wù)的發(fā)展。

積厚成勢，譜綠色新篇

自2023年起，上海港與洛杉磯港、漢堡港共同倡議建立“綠色航運(yùn)走廊”，樹立全球綠色航運(yùn)的典范。上海港羅涇集裝箱港區(qū)的轉(zhuǎn)型是該倡議的實(shí)踐案例。該港區(qū)曾承擔(dān)煤炭和礦石運(yùn)輸服務(wù)，屬于高污染、低附加值碼頭。響應(yīng)長江大保護(hù)政策，港區(qū)停運(yùn)并轉(zhuǎn)型，成為上海港綠色、智慧碼頭的標(biāo)桿。建設(shè)過程巧妙利用原有廢舊材料，舊結(jié)構(gòu)資源利用率達(dá)70%，成為國內(nèi)首個系統(tǒng)化舊碼頭集裝箱改造項(xiàng)目。

上港集團(tuán)對標(biāo)國際最高標(biāo)準(zhǔn)，聚焦“高水平制度型開放”，在清潔燃料加注領(lǐng)域取得進(jìn)展。截至目前，上海港已完成125艘次國際航行船舶保稅LNG加注，加注量達(dá)73萬立方米，位列保稅LNG加注港全球前三位。預(yù)計(jì)2024年加注量將達(dá)45萬立方米，增長超70%。

上海港在LNG常態(tài)化發(fā)展的同時，綠色甲醇加注業(yè)務(wù)也取得進(jìn)展。今年4月，上海港完成首例大型集裝箱船綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)。預(yù)計(jì)到2025年，上海港將實(shí)現(xiàn)綠色甲醇常態(tài)化加注，并加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括儲罐設(shè)施改造和擴(kuò)建。2030年，上海港有望實(shí)現(xiàn)LNG加注能力100萬立方米，綠色甲醇加注能力100萬噸的“雙百”目標(biāo)。

【責(zé)任編輯：語謙】