據重慶交通開投集團消息，2024年，該集團完成市級重點建設項目投資363億元，城市公共交通實現客運量28億人次，完成全年改革主要任務，持續發揮國有企業在重大基礎設施建設領域的戰略支撐作用和在公共服務領域的戰略保障作用。

多個重大項目迎來新的建設節點

2024年，重慶交通開投集團市級重點建設項目投資363億元、同比增長5%。軌道第四期項目218公里全部開工，工程投資完成近60%。重慶東站道路及綜合配套工程、公交站場等項目有序推動。

“很方便！剛開始修的時候我們就一直盼望著，現在銅梁也通軌道交通了。”家住銅梁的居民梁女士激動地說。2025年1月2日，市郊鐵路璧銅線正式開通初期運營，從銅梁西站出發，30分鐘左右即可抵達璧山站，至此重慶市軌道交通運營里程已達到575公里。

“正在加緊建設的軌道4號線西延伸段和6號線重慶東站段力爭2025年通車。”重慶交通開投集團相關負責人介紹，2024年，軌道4號線西延伸段盤溪站、玉帶山站主體結構完工，全線土建工程累計完成88%，軌道工程累計完成30%。軌道6號線重慶東站段持續推進站后工程施工及聯合調試，全線風水電系統累計完成85%，裝飾裝修累計完成81%。

公共交通、軌道交通單日客運量創歷史新高

2024年12月31日，重慶城市公共交通最高日客運量達1007.5萬人次，軌道交通最高日客運量達614.8萬人次，均創歷史新高。該集團狠抓公共交通機動化出行分擔率、軌道客運分擔率和客流強度提升，全年客運量28億人次，日均765萬人次，同比增長超5.0%。軌道客運分擔率同比提升2.4個百分點。

數據顯示，2024年中心城區優化調整公交線路207條次，新開微循環公交線路25條，新開通軌道出入口22個。系統服務投訴率5.23件/百萬人次，同比減少9.4%，達歷史最好水平。

值得一提的是，“響應公交”“小巷公交”“背簍專線”“小鹿集市”“軌道集市”、軌道“四進”宣傳調研活動頻頻出圈。公共交通“一碼通行”“渝通行”APP功能完善，票務服務大幅優化。

重慶軌道交通產業鏈企業訂單超40億元

聚焦成渝地區雙城經濟圈建設，新增投向川渝地區業務規模達8.96億元、完成率149.3%。深化“三企”聯動，推動鵬瑞利參與重慶東站開發，與中國通號、中車長客組建合資公司，落地訂單金額1.42億元。強化參股企業管理，參股投資分紅近1億元，同比增長200%。做優“1+5”產業品牌，單軌亮相國際展覽等，軌道產業鏈企業新增訂單185個、合同金額超42.4億元，市外訂單占比43%，獲取墨西哥項目訂單，推動全球首創江北機場單軌捷運系統正式下線。

重慶作為國內首個建設跨座式單軌交通系統的城市，軌道交通2號線和3號線累計通車里程98公里，是目前全國單軌通車里程最長、運營車輛數最多、列車編組最長、運量最大的跨座式單軌系統。歷經20余年發展，重慶跨座式單軌在軌道橋梁、道岔、車輛等關鍵技術領域取得創新突破，全面掌握了跨座式單軌關鍵技術，98%以上的軌道裝備已實現國產化，達到了國際先進水平。

“2025年重慶軌道交通產業將加大‘引進來’和‘走出去’力度，向大交通領域拓展。”重慶交通開投集團相關負責人表示，“瞄準國家重點景區軌道以及中等城市軌道、大型機場捷運系統等，推動重慶軌道交通產業技術服務輸出。”

深化改革創新，企業經營管理質效齊升

2024年，重慶交通開投集團統籌推進“穩經濟、保增長、促發展”一系列措施發力見效，經濟運行穩中向好、進中提質。資產總額3864億元，信用評級維持3A，保持行業優秀水平。聚焦主責主業，全力推動數字化轉型成勢見效。中心城區公共交通以“三網一平臺”護航綠色低碳發展，入選重慶市2024年度綠色低碳典型案例。全國首例公交低碳出行核證自愿減排量成功交易。“公交數智化運營助力提升市民品質生活”入選國家“數據要素*”典型案例。軌道乘車二維碼基礎數據資產獲得重慶首個數據資產登記證書。新培育科技型企業2戶、高新技術企業1戶、市級專精特新企業3戶。新增科技獎項21項、發明專利授權18件、地方及以上標準36項、軟件著作權22件。

2025年，重慶交通開投集團主要預期目標：資產總額向4200億元邁進，市級重點建設項目投資增長5%以上，公共交通實現客運量28億人次以上。

重點推動項目建設投資放量，全力穩定經濟增長。提速項目建設，全力推進軌道第四期等續建項目建設，力爭通車軌道4號線西延、6號線重慶東站段，實現7號線一期、17號線一期土建工程過半，其余線路全面進入站后工程施工。做實做深項目規劃，突出運營前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置“四前置”工作理念，注重與“公鐵水空”接駁。具體來看，有五個方面——

在推動運營服務品質提升方面。精準優化公交線網，加強軌道接駁，優化調整線路不少于60條，新增微循環線路不少于5條。大力實施提高軌道交通分擔率攻堅行動，深度挖掘軌道運營潛力，完成3號線“六改八”擴編，開通運營車站出入口20個，進一步提升軌道站點覆蓋率，改善乘客出行條件。推進公軌“一碼通行”“卡碼一體”。持續開展適老化服務提升專項行動，新增適老化公交線路5條以上，做好“愛心預約”出行服務，持續完善“渝通行”APP服務功能。

在推動經營資源盤活利用方面。有序推動TOD綜合開發和土地出讓。加大招商推介力度，力爭完成九曲河、張家灣等項目出讓。借智借力建設、運營好重慶東站項目和海峽路租賃住房項目等，注重在實踐中提升二級開發的能力水平。加快推進鴛鴦、九曲河、七星崗等小地塊綜合利用，力爭早日開工建設，積極打造小地塊開發利用示范項目。完成剩余空間14處及4條線路站內商鋪的盤活利用。完成具備條件的資產確權登記不少于50處。加大招租招商、合作開發，深化“小鹿集市”“軌道市集”等品牌建設。

在推動現代化產業體系建設方面。持續培育“1+5”產業品牌，深化“公共交通一體化”主品牌，瞄準國家重點景區、中等城市、大型機場等軌道建設需求，加大“重慶單軌”品牌服務輸出。聚焦培育新質生產力，系統布局戰略性新興產業，探索向低空交通等大交通領域拓展，扎實推進“低空+物流”“低空+文旅”“低空+交通”場景應用落地。

在推動改革攻堅深化提升方面。樹牢市場化意識，構建以綜合立體交通投資建設運營為核心，以增值業務為支撐的“交通+”發展格局，迭代升級“公益性+市場化”雙輪驅動、協同發展的商業模式，加快走出一條交通運輸企業高質量發展新路子。深化三項制度改革，一體推進“三改一加強”、改革提效增能行動、對標一流價值創造行動、科改示范行動。

在推動數字賦能創新驅動方面。推動“1+N”核心業務應用部署上線，持續完善“云、網、端”數字基礎設施，開展數據資源體系建設，打造“城市公共交通智慧出行賬戶系統”“軌道智管”等“一件事”應用，加快形成數字化基本能力。

【責任編輯：語謙】